汽車修復涂裝是汽車美容修復施工中最具代表性和綜合性的涂裝工藝。關鍵是要保持邊緣濕潤，同時盡量減少水平表面的飛漆，防止漆霧沉積在干燥部位，造成砂面。

在整車涂裝過程中，目前德國巴斯夫等公司推薦的兩種方法最受歡迎，噴涂順序最好。在噴漆室，先噴車頂，再噴發動機前蓋和側面。這樣可以盡可能減少水平面上的飛漆，始終保持“濕邊”，防止飛漆掉落到干燥區域，產生砂面。如果可能，最好選擇下吸式噴漆室。此時，由于空氣從車頂流向車底，霧的形狀不同:另一種方法是盡可能保持三個主水平面濕潤，同時保持飛漆最小，油漆工也可以根據需要噴涂背涂層，而不會浪費太多時間等待前一層在層間閃干。具體操作方法如下。

車頂噴涂在車頂、擋風玻璃和后窗的連接處，采用條涂法。首先，在油漆工的車邊附近開始噴涂。噴槍與頂面的距離盡量保持在15~20cm左右，從左向右噴，再從右向左噴，直到濕度適中。由于維修施工中經常使用重力或虹吸噴槍，受噴槍杯的影響，噴槍的凹陷角度受到限制。從邊緣向中心噴灑，覆蓋每層扇形寬度重疊的60%-70%，直到可以看到明顯的柔和光澤。

1.發動機前蓋噴涂

首先用粘性抹布把表面擦拭干凈。采用帶狀噴涂法噴涂風窗玻璃與前蓋交界處，扇幅重疊覆蓋60%-70%。每層都從邊緣到中心進行噴涂，隨后噴另外一層，從中心開始往邊緣移動進行噴涂，每層扇幅的覆蓋約10cm。

用粘性抹布擦拭后蓋表面，準備足夠的油漆，避免噴涂中途用完油漆造成色差。采用條噴法，沿后窗玻璃底邊噴一次，覆蓋兩層扇之間約60%-70%。然后切換到另一側，將噴涂從中心移動到邊緣。整個噴涂過程中，涂層應濕潤，噴槍移動速度要快。每層扇形網的覆蓋面積約為10厘米。

側面噴涂應使用粘性布擦拭表面，并準備足夠的油漆。由于汽車的長邊，有必要采用分段噴涂的方法。在適合油漆工持槍行走的距離處，用噴條法垂直向下噴一層，以分段進行。在這一部分，從底部或頂部拍攝兩張照片，先從左到右，然后從右到左，用噴涂方法繼續噴涂。每個噴槍之間的風扇寬度覆蓋50%，直到該部分的表面被噴涂完全覆蓋。然后移動到下一段，用噴條法垂直向下噴槍，畫出第二段。重復上述操作，噴第二段，重復，直到側面完全噴完。

2.修理和噴漆整個車身的一部分，如前蓋、車門、后蓋等。當整塊板材的涂層大面積損壞時，需要對整塊板材進行修復和油漆。

一般可能有兩種情況:

一是板面沒有大的變形或裂紋，只有整個板面需要面漆；

二是面板損壞，需要翻新后安裝在車身上。

前者可在車身清洗干凈后涂上密封隔離漆，然后直接噴涂面漆；后者在清洗車身后必須除銹、防腐、涂底漆、刮膩子填補不平整，然后噴涂中間漆和密封隔離漆，才能噴涂面漆。

全板維修不同于車輛維修。修理整車時，面漆的顏色并不重要，只要保持整車的顏色一致性，客戶指定的色號一致即可。但是整個面板的修復一定要考慮到這塊漆和車身上原有漆的其他部分的色差。因此，在整個面板修復之前，修復漆的模板必須與車身上原有漆的其他部分嚴格對比，無誤后才能開始噴漆。操作如下。