然而，由于制造原因，整體各部分的質(zhì)量分布不能非常均勻。汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)時，會形成動態(tài)不平衡狀態(tài)，導(dǎo)致車輛行駛時車輪抖動，方向盤抖動。接下來，小編將為您詳細(xì)介紹什么是汽車動平衡。1.加工輪轂和制動鼓時，軸定位不準(zhǔn)確，加工誤差大，非加工面鑄造誤差大，使用中熱處理變形、變形或磨損不均勻；2.輪轂螺栓質(zhì)量不均，輪轂質(zhì)量或徑向圓跳動分布不均，端面圓跳動過大；3.輪胎質(zhì)量分布不均勻，尺寸或形狀誤差大，使用中變形或磨損不均勻，翻新輪胎或墊，輪胎修補(bǔ)；

4.并裝雙胎的充氣嘴未相隔180度，單胎的充氣嘴未與不平衡點(diǎn)標(biāo)記相隔180安裝；5.輪轂、制動鼓、輪胎螺栓、輪輞、內(nèi)胎、襯帶、輪胎等拆卸后重新組裝成輪胎時，累計(jì)的不平衡質(zhì)量或形位偏差太大，破壞了原來的平衡。做動平衡需要4個步驟：首先把LOGO拆掉，把輪子裝上動平衡儀，選擇適應(yīng)大小的固定器。先把動平衡儀上的尺子拉出來，測量，然后輸入第一個控制器。第二步是而后把彎尺拿出，測量輪輞寬度，同樣在第二個控制器上輸入。第三步是在控制器輸入輪輞直徑，按STRAR，開始。當(dāng)檢測停止后，電腦會測量出輪輞內(nèi)外側(cè)需要增加的砝碼重量，先裝外側(cè)，轉(zhuǎn)動輪胎，根據(jù)提示把砝碼敲打上。動平衡是只對單個輪胎而言，目的是使輪胎在轉(zhuǎn)動時自身不發(fā)生重心的偏轉(zhuǎn)。動平衡只要把輪胎拆下來，上動平衡機(jī)，轉(zhuǎn)一下，看機(jī)器顯示的數(shù)值。在輪轂兩邊同時敲上與數(shù)值對應(yīng)重量的平衡塊，但要注意的是，比如左右分別顯示10、15，就應(yīng)同時在左右分別敲上重10和15的兩個平衡塊，而不能只在右側(cè)敲一塊重5的平衡塊，那是達(dá)不到要求的。輪胎應(yīng)當(dāng)定期做動平衡檢查，用動平衡檢測儀檢查。輪胎平衡分為動態(tài)平衡和靜態(tài)平衡兩種。動態(tài)不平衡會使車輪搖擺，令輪胎產(chǎn)生波浪型磨損；靜態(tài)不平衡會產(chǎn)生顛簸和跳動現(xiàn)象，往往使輪胎產(chǎn)生平斑現(xiàn)象。因此，定期檢測平衡不但能延長輪胎壽命，還能提高汽車行駛時的穩(wěn)定性，避免在高速行駛時因輪胎擺動、跳動，失去控制而造成的交通事故。主要優(yōu)點(diǎn)1.增強(qiáng)駕駛舒適感；2.減少汽油消耗；3.增加輪胎使用壽命4.保證車輛的直行穩(wěn)定性；5.降低底盤懸掛配件的磨損；6.增強(qiáng)行駛安全。需要做動平衡的情況1.更換新胎或發(fā)生碰撞事故維修后；2.前后輪胎單側(cè)偏磨；3駕駛時方向盤過重或飄浮發(fā)抖；4.直行時汽車向左或向右跑偏；5.雖無以上狀況，但出于維護(hù)目的，建議新車在駕駛3個月后，以后半年或一萬公里一次。好了，今天小編大家介紹的汽車動平衡是什么就到這里了，不知道聽了小編的介紹大家對汽車動平衡是什么有沒有更深一步的了解呢？希望小編的介紹能對大家有所幫助。如果想要了解更多的資訊，那就來關(guān)注吧，小編在這里等你們哦！