今天小編想給大家介紹一下雙離合變速箱的知識，很多小伙伴問小編雙離合是什么樣的變速箱？下面小編就簡單給大家講一下，希望對大家有所幫助。雙離合是自動變速器的一種，但不同于普通的自動變速器，雙離合車型沒有離合器踏板。它以手動變速器為基礎，屬于自動變速器。與普通自動變速器系統不同，powershiftDCT是基于手動變速器，屬于自動變速器。除了手動變速箱的靈活性和舒適性外，還能提供不間斷的動力輸出。傳統的手動變速器使用離合器。換擋時，駕駛員要踩下離合器踏板，使不同檔位的齒輪嚙合，換擋期間動力中斷，使輸出間歇。

雙離合是自動的嗎？

一般來說，雙離合是有自動檔的，但是DSG雙離合跟自動不自動沒有關系。雙離合器只比傳統離合器多一個輸出軸。當另一個軸與驅動軸分離時，這個軸可以快速與驅動結合，這在中間節省了大量時間，因此動能傳輸更有效、更快。就像單手和雙手的區別一樣，一只手要完成一個操作，另一個操作只能通過移動位置來完成。但是兩只手都很好。動作完成后，不需要移動位置。另一只手立即執行下一個動作，節省了大量時間。當然中間沒有離合器踏板。

雙離合和手動集成的區別:

很多人可能會疑惑，難道不是DSG比手動集成效率更高，傳動更直接，為什么加速時間差那么多？其實這是因為電子系統采取了保護措施，防止DSG起步時摩擦過大，但手-自動一體化中不存在這個問題，可以采用彈射起步方式。“雙離合”的作用是消除換擋離合器時動力傳遞的停滯，這在跑車中經常使用。普通離合器換擋時離合器動力被切斷停滯，而雙離合沒有，或者停滯時間很短。“手動擋”是手動換擋和自動換擋相結合的變速模式。也就是說，你只能踩油門自動換擋或者手動換擋。

你可以這樣想像，雙離合，就是兩個自動擋的離合器，放在一起了，他在幫你換擋，等于你開的是手動擋的車，這種離合器，很省油。