作用在機(jī)械零件上的載荷，根據(jù)其大小和方向是否隨時(shí)間變化，可分為靜載荷和變載荷。不隨時(shí)間變化或變化緩慢的載荷稱為靜載荷(如物體的重力)；隨時(shí)周期性或不周期性變化的載荷稱為可變載荷，前者是內(nèi)燃機(jī)曲軸的載荷，后者是支撐車體重量的阻尼彈簧的載荷。

作用在機(jī)械零件上的載荷可根據(jù)其計(jì)算方法分為名義載荷和計(jì)算載荷。根據(jù)原動(dòng)機(jī)或工作機(jī)械的額定功率計(jì)算出的作用在機(jī)械零件上的載荷稱為名義載荷，是指在理想穩(wěn)定的工作條件下，機(jī)器作用在機(jī)械零件上的載荷。實(shí)際上，機(jī)器運(yùn)行時(shí)，零件也會(huì)受到各種附加載荷，因此引入載荷系數(shù)K來考慮其影響。載荷系數(shù)和標(biāo)稱載荷F的乘積稱為計(jì)算載荷，即:

(6—2)

負(fù)載是機(jī)器工作的力和力矩。確定零件上的載荷是保證零件能夠滿足強(qiáng)度、剛度、摩擦和磨損要求，并可靠工作的基礎(chǔ)工作。

1.靜態(tài)負(fù)載和可變負(fù)載

負(fù)載可分為靜態(tài)負(fù)載和可變負(fù)載。大小和方向不隨時(shí)間變化或隨時(shí)間緩慢變化的載荷稱為靜載荷，如作用在氣缸上的壓力。或者大小和方向隨時(shí)間變化的載荷稱為可變載荷，例如挖掘機(jī)連桿在工作時(shí)所承受的載荷，如圖3-1第8部分所示；推土過程中推土機(jī)齒輪上的載荷。圖3-1挖掘機(jī)反鏟變載荷分為循環(huán)變載荷和隨機(jī)載荷。

2工作載荷、標(biāo)稱載荷和計(jì)算載荷

根據(jù)原動(dòng)機(jī)或工作機(jī)的額定功率計(jì)算出的負(fù)荷稱為額定負(fù)荷。在計(jì)算標(biāo)稱載荷時(shí)，沒有考慮原動(dòng)機(jī)輸出功率不均勻、阻力不均勻、速度變化等因素對(duì)機(jī)械零件載荷的影響。如果原動(dòng)機(jī)的額定功率為P，額定速度為N，作用在傳動(dòng)部件上的額定扭矩為N毫米

工作負(fù)荷是工作的部分或?qū)嶋H負(fù)荷。由于機(jī)器實(shí)際工作情況復(fù)雜，很難確定工作載荷的變化規(guī)律，有時(shí)很難準(zhǔn)確確定工作載荷。例如，零件的工作載荷是由水下機(jī)器的浪涌力引起的；在崎嶇道路上行駛的汽車零部件上的工作載荷。

在設(shè)計(jì)中，經(jīng)常使用荷載系數(shù)K來考慮工作荷載與標(biāo)稱荷載之間的差異。計(jì)算出的負(fù)荷等于負(fù)荷系數(shù)乘以標(biāo)稱負(fù)荷，即FC=K.F

載荷系數(shù)是考慮到載荷不均勻、載荷在零件上分布不均勻以及其他影響零件載荷的因素而引入的系數(shù)。在連接和設(shè)計(jì)一章中有確定載荷系數(shù)的方法。設(shè)計(jì)時(shí)，計(jì)算的載荷被視為零件的載荷。