拆卸進氣歧管，清潔進氣和進氣門上的積碳，用鋼絲刷清潔火花塞，用旋轉鋼絲清潔燃燒室中的積碳。噴核桃片。將核桃殼烘干、粉碎、過篩后，放入噴涂裝置中，然后用400-500千帕的壓力將核桃殼屑噴涂在零件表面，使積碳脫落。這種方法效率高，而核桃殼屑比金屬軟，不易損傷零件表面。去除積碳的化學方法

噴積炭清除劑。其方法是拆卸噴油器或火花塞，從噴油器安裝孔將積炭清除劑泡沫噴入氣門及進氣道上，或者從火花塞安裝孔將積炭清除劑噴入燃燒室，并且浸潤15min，然后3M使用真空抽掉燃燒室內的積炭清洗劑，最后用壓縮空氣吹干凈。

救濟品

溶劑去除劑①去除積碳的工作原理。化學溶劑與積碳發生物理化學反應，改變積碳的結構，使其逐漸疏松軟化。

②溶劑配方。清除發動機積碳的溶劑配方有很多。可采用以下配方:乙酸乙酯4.5%，丙酮1.5%，乙醇22%，苯40.8%，石蠟1.2%，氨30%。③操作方法。將有積碳的零件放入化學溶劑中，浸泡2~3小時，必要時加熱至90℃，然后用刷子蘸汽油刷掉積碳。注:含苛性鈉的化學溶劑不應用于去除鋁合金零件上的積碳。

給油箱加兩瓶燃油添加劑，然后在高速公路上行駛一段距離，一邊行駛，一邊清除積碳。

使用專用設備清除積碳。以清除噴油器積碳的清洗儀器為例。將主機的脈沖線連接到需要清洗的噴油器上，將噴油器放在超聲波清洗架上，向油箱加注清洗劑，然后打開電源，按主機面板上的“選擇”按鈕，選擇所需的清洗參數，將轉速設置為50r/min，脈沖寬度設置為20毫秒，噴油次數設置為500次。然后按“測試”按鈕提供。

原位清除積碳的步驟啟動發動機，運行至正常工作溫度，然后在節氣門后面的進氣管上找到真空吸嘴。觀察發動機節氣門和進氣歧管的布置，無論是上吸還是下吸，以確定清除積碳的方法。

將除炭罐或專用設備連接至真空空吸嘴。操作員進入駕駛室，將發動機轉速控制在2000轉/分左右。

快速踩下并松開油門踏板，速度控制在1500~2500轉/分鐘之間。再次調整微調開關，可以看到透明管內產生的泡沫除碳劑慢慢進入進氣歧管，最好連續進入。調節流量，20分鐘內完成1罐除碳劑為宜。注:從下往上吸，應降低流量，防止零件被壓壞。

正常情況下，除碳5min后，整個進氣歧管由熱變冷。如果進氣歧管底部不冷，說明沒有適當清洗，需要另找進口噴嘴。除碳完成后，分離除碳劑罐口或專用工具的連接，使發動機以2000轉/分的速度運轉10~15分鐘，等待整個進氣歧管由冷變熱，即恢復正常工作溫度。

開始排放碳。從怠速運轉開始，每10s緩慢增加500r/min，直到轉速達到3500r/min，發動機進排氣聲音比較平穩。然后在0.5s內加速到4000r/min，然后慢慢降低到怠速，這樣從高速到利率重復3次以上，然后關閉發動機，直到一切正常。拆下除炭罐或專用設備的接頭，恢復原車外觀，再進行試駕。

注意:向客戶說明:發貨后不能馬上跑長途。

清除積碳的注意事項

如果發動機在沒有拆卸和積碳的情況下進行清潔，如果速度和流量控制不好，三元催化轉化器將很容易損壞。因此，建議在油箱中加入除碳劑，然后進行原位除碳，安全可靠。清除積碳后，噴油器的噴油量可能會增加一倍左右，如果此時檢測到發動機廢氣中的Co含量，可能會暫時達不到標準。有的車在節氣門閥板的邊緣有一層黑色的材料，起到密封的作用。清洗時不要作為積碳清洗，否則會造成節氣門漏氣，怠速不穩。