故障現象:

2006款中華接君車，續航里程約14.2萬公里，采用三菱4G931.8L發動機，5速手動變速箱。

車主回應:車遙控失靈。一開始判斷遙控器電池沒電了，紐扣電池自己換了，但遙控器還是不工作。故障診斷:

根據車主描述的情況，首先進行實車測試。按遙控器上的鎖鈕和鎖鈕，所有的車門鎖都不會響應。為了確認車主更換的遙控器電池是否充足，將遙控器拆開，測量紐扣電池。電壓3.5V，正常。

考慮到在特殊情況下，系統的不穩定性可能會導致遙控器和接收器之間的匹配信息丟失，需要重新匹配系統，決定重新匹配遙控器。通過查閱相關資料，發現中華接君遙控器有兩種復位方式。

第一種方法僅需使用一把車鑰匙操作，具體步驟為：

關閉所有車門，用鑰匙將點火開關轉到接通位置；

連續按下后除霜器開關四次；

此時室內燈會亮起，表示遙控器可以匹配，在接下來的30s內可以按遙控器上的任意鍵兩次。

如果比賽成功，室內燈光會立即熄滅；如果匹配不成功，室內燈將在30s延遲后自動熄滅。

第二種方法需要用兩把車鑰匙操作，具體步驟如下:

關閉所有車門，用鑰匙將點火開關轉到接通位置；

在車外用另一把鑰匙鎖車門；

此時室內燈會亮起，表示遙控器可以匹配，在接下來的30s內可以按遙控器上的任意鍵兩次。如果比賽成功，室內燈光會立即熄滅；如果匹配不成功，室內燈將在30s延遲后自動熄滅。

這兩種方法的操作前提是:

確保室內燈光在門控制開關的控制下，也就是開門、開燈、關門、關燈或延時關燈。

根據以上兩種方法，執行第一步時室內燈亮起，表示遙控模塊開啟了遙控匹配功能，但按下遙控按鈕后，室內燈沒有立即熄滅，表示遙控匹配不成功。

通過上述基本檢查和測試，汽車故障的原因可以歸結為兩個方面:一是信號傳輸有問題，直接指向遙控器；另一個是信號接收和處理的問題，主要指向遙控模塊。

由于目前還沒有可用中華接君后置中央控制器來替代測試，而且對第一個故障原因的調查比較簡單，所以決定先測試遙控器。根據汽車電子技術專營店的信息，我們發現中華接君汽車遙控器的中心發射頻率設置為315.05MHz，并用測試儀器對汽車遙控器進行了測試。結果表明，遙控器的發射頻率和信號強度正常。問題似乎集中在后中央控制器上。拆下駕駛員座椅，找到座椅下的后中央控制器。如圖2a所示，打開后中央控制器的電路板。如圖2b所示，未發現開路、短路、燒蝕或腐蝕等異常。查電路圖發現，后中央控制器T36/10端子引出一根長240mm的遙控天線。會不會是這個天線斷開了，導致信號無法接收？按照這個思路，在T36/10號端子沿線位于車輛左地板側梁的線束中找到了遙控器的天線，用萬用表測量了天線，打開天線。將插頭插入后中央控制器插座，再次測量天線端子與后中央控制器T36/10端子對應的電路板引腳之間的導通性。測量結果為連續性，表明線束插頭和后中央控制器插座之間沒有錯誤連接或開路。

接下來我能想到的是:

天線位置是否太隱蔽，影響信號接收？然后，暴露天線，并通過使用兩個鍵再次執行遙控器設置操作。結果和以前一樣，但是匹配還是不成功。

但在這次操作中，無意中發現主駕駛座車門門鎖用鑰匙上鎖和開鎖都不順利，這就讓我們想起了一個新問題:中華接君有一鍵關窗功能，即車門上鎖后，長按遙控器的鎖鈕，未關閉的車門玻璃會由后向前依次升起關閉。那么汽車的這個功能好用嗎？如果不好用，會影響遙控器的設置嗎？按照這個思路，我們用鑰匙對中央門鎖系統的這一功能進行了測試，發現前排乘客門鎖可以實現中央門鎖功能和一鍵關窗功能，而主駕駛門鎖只能實現中央門鎖功能，卻無法實現一鍵關窗功能。我們之前的第二種設置遙控器的方法只是用了主駕駛座的門鎖。這是導致遙控器設置失敗的原因嗎？但是，進一步分析表明，第一種設置遙控器的方法不需要操作主駕駛座門鎖，因此得出結論，這個問題不應該影響遙控器的設置。不過既然發現了這個問題，車主也希望同時解決，這樣我們就可以拆下主駕駛座車門內襯、門鎖聯動機構和鎖芯。發現由于長期雨水沖刷和缺乏潤滑，鎖芯已經部分生銹，特別是鎖芯后面的開關滑道和觸點已經嚴重生銹氧化，已經完全損壞，這也是主駕駛座車門門鎖無法完成一鍵關窗功能的原因。

為了避免更換全車鎖，我們用疏松劑清洗了鎖芯，恢復了其自由工作狀態。對于不能使用的后開關，單獨購買了一個主駕駛座門鎖的鎖芯，后開關被拆下，換成了原來的鎖芯。重新組裝后，主駕駛員側門鎖的功能完全恢復正常。中捷遙控器故障維修總結:

在車輛維護的這一點上，可以確定故障點位于后中央控制器。由于沒有新的后排中央控制器需要更換，我們建議車主暫時使用車鑰匙來控制車輛的門鎖。一周后，中控到來后，我們更換了，用一把鑰匙匹配遙控器，匹配成功完成。

采用這種方法的目的主要是為了驗證前面“主駕駛座車門門鎖不能一鍵關窗，不會影響遙控器匹配”分析的正確性。