導(dǎo)讀：發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸檢測(cè)方法，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸

汽車最重要的部件應(yīng)該就是發(fā)動(dòng)機(jī)吧，發(fā)動(dòng)機(jī)不給力汽車還能跑多遠(yuǎn)？！當(dāng)然汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在使用過(guò)程中，由于磨損、燒蝕、結(jié)膠、積碳等原因，氣缸活塞組技術(shù)狀況變壞，從而使氣缸密封性不良，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性下降。氣缸壓縮壓力檢測(cè)是檢查活塞環(huán)、氣門(mén)及燃燒室的密封質(zhì)量。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力過(guò)低，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)動(dòng)力下降，燃油或機(jī)油消耗量增加，排放超標(biāo)，啟動(dòng)困難。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力過(guò)高，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃，啟動(dòng)困難。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸檢測(cè)方法

發(fā)動(dòng)機(jī)的工況首先看發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力。大部分電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力在1200～1400 kPa，少數(shù)高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力在1700 kPa以上。發(fā)動(dòng)機(jī)原設(shè)計(jì)氣缸壓力的大小主要取決于燃燒室的容積和發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，以及是否有增壓機(jī)構(gòu)；實(shí)際使用中影響發(fā)動(dòng)機(jī)各缸壓力的主要因素有燃燒室積碳的多少，及燃燒室的密封狀況和排氣是否通暢等。

1.1缸壓檢測(cè)的前提條件

（1）蓄電池存電量充足。蓄電池虧電，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低。

（2）發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度正常。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度在正常工作溫度（80℃以上）。冷車和熱車燃燒室密閉度不一樣，所以，測(cè)得數(shù)值也就不一樣。

（3）拆下空氣濾清器濾芯。

（4）卸下全部火花塞。逐缸地測(cè)量各缸氣缸壓力。不拆火花塞，所測(cè)氣缸壓力將高于實(shí)際氣缸壓力，如拆一個(gè)測(cè)一個(gè)，就會(huì)出現(xiàn)越往后測(cè)得氣缸壓力越高。

（5）對(duì)于電噴車在測(cè)試中必須拆下然油泵保險(xiǎn)或其他繼電器保險(xiǎn)再測(cè)量，否則往往會(huì)導(dǎo)致“淹缸”以及缸壓偏低的情況。

（6）測(cè)試孔不得泄漏。測(cè)量前將缸壓表的軟管接頭與火花塞孔擰緊，不得泄漏，每次測(cè)前還需將缸壓表回零，測(cè)時(shí)一邊用起動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)曲軸，一邊將加速踏板完全踩到底，節(jié)氣門(mén)在全開(kāi)位置保持3～5s（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2500 r/min以上，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低，氣缸壓力就會(huì)過(guò)低）。

（7）氣缸壓力的計(jì)算。每個(gè)缸檢測(cè)兩次，以平均值為該缸的氣缸壓力。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸檢測(cè)步驟

（1）預(yù)熱并停止發(fā)動(dòng)機(jī)。

（2）拆下發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋。

（3）將點(diǎn)火系統(tǒng)的正極與初級(jí)點(diǎn)火線圈斷開(kāi)，使其不起作用，并將其他電線用電工膠帶絕緣，使其不能與接地線接觸。對(duì)無(wú)分電器的點(diǎn)火系，拆下4個(gè)點(diǎn)火線圈。

（4）拆下4個(gè)火花塞，并用空氣槍吹掉其凹坑內(nèi)所有的塵土。

（5）將發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油泵關(guān)掉，使其不起作用或斷開(kāi)4個(gè)噴油器連接器。注意：在進(jìn)行氣缸壓縮壓力檢查時(shí)，若噴射系統(tǒng)不停止工作，燃料噴射發(fā)動(dòng)機(jī)噴出的燃料會(huì)進(jìn)人氣缸。若燃料蒸氣從火花塞孔噴出，可能會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的爆炸，造成人身傷害。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸檢測(cè)方法：柴油機(jī)氣缸壓力的檢測(cè)方法

用氣缸壓力表檢測(cè)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮壓力的方法如下：

（1）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，原地運(yùn)轉(zhuǎn)，待發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度達(dá)到80℃左右時(shí)，停止發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

（2）先清理吹凈噴油器安裝孔處的塵土臟物。

（3）拆開(kāi)噴油器上的高壓油管和回油管接頭，卸下噴油器，把6 MPa的壓力表裝在噴油器螺紋孔內(nèi)（千萬(wàn)不可使用手持式壓力表）。壓力表接頭與噴油器座孔接合處應(yīng)加墊圈，以防漏氣。

（4）用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，壓力表的最大讀數(shù)即為氣缸壓縮壓力值。

將所測(cè)定的數(shù)值與原廠規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)值比較不應(yīng)低于20%，各氣缸壓力差應(yīng)不超過(guò)8%。

發(fā)動(dòng)機(jī)各缸壓力不均，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)粗暴，或缺缸。出現(xiàn)上述故障現(xiàn)象時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行氣缸壓力檢測(cè)。通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力檢測(cè)，分析診斷發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的密封性和進(jìn)、排氣系統(tǒng)是否通暢，并輔以其他檢測(cè)和分析查找出故障點(diǎn)，以確定需要哪方面的修理。