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 　　變速箱是汽車動力的重要部件，如今市面上各種自動變速箱處處可見，不同的自動變速箱有著不同的性能和質量，那么這些自動變速箱的缺點和優點有哪些呢，下面就為大家介紹一下幾種常見自動變速箱。

　　自動變速箱種類

　　現在常見的自動變速箱主要有AT(液力自動變速箱)、CVT(無級自動變速箱)、DCT(雙離合變速箱)三種。

　　一、AT—液力自動變速器

　　AT就是用一個液力變矩器代替傳統的手動變速箱中的干式離合器來將發動機的動力傳給行星齒輪機構，通過電控系統來實現自動換擋，同時AT變速箱并非擋位越多越好，由于其行星齒輪機構的結構十分復雜，多加入一個擋位，其結構復雜程度、變速箱體積、研發制造成本都將有很大的提高。當然還有一個問題，就是結構越復雜的機械可靠性相對越低。

　　AT自動變速箱優點

　　1、AT變速箱是當今市面上應用最廣、普及率最高的變速箱，其成熟的機械結構也被諸多廠家繼承開發并發揚光大。

　　2、傳統的液力自動變速器采用了液力變矩器(或液力耦合器、多片離合器等)，可以緩沖發動機的動力沖擊，搭配行星齒輪的機械組合，性能穩定。能夠承受的扭矩也很高。

　　AT自動變速箱缺點

　　1、AT變速箱需要較多的機械零件，使得整體重量較其他種類變速箱更大，制造成本也更高。

　　2、由于發動機動力需要通過液力變矩器(或多片離合器等)才能傳遞給齒輪組，使得發動機動力會被白白消耗掉一部分，所以相比手動變速箱(包括CVT變速箱)，AT變速箱會更費油一些。

　　3AT變速箱采用的固定的齒輪組，使得換擋時車輛會發生頓挫和噪音，雖然隨著技術的發展，換擋沖擊得到極大優化，但是理論上AT變速箱依舊不是很平順。

　　二、DCT—雙離合自動變速箱

　　DCT其實是一個統稱，像DSG、powershift都是雙離合變速器，它們大同小異，雙離合變速器換擋迅速，燃油經濟性高，能承受較大扭矩，現在已經廣泛用于汽車領域，它傳動機制與傳統的手動變速箱相同，但由于兩組離合器獨立交替運作，幾乎可以達到CVT般的無斷點動力輸出，此類變速箱有兩個分支：干式雙離合變速箱和濕式雙離合變速箱，不同之處在于干式DCT是半封閉式變速箱，需要通過風冷散熱;而濕式DCT的兩組離合器片在一個密封的油槽中，通過浸泡著離合器片的變速器油吸收熱量。

　　DCT自動變速箱優點

　　1、傳動效率高，動力損失小，經濟燃油性相對最佳。

　　2、換擋響應快，換擋平順性僅略次于CVT。

　　3、因其傳動結構與手動變速箱一樣，故承載力最高。