發動機艙是汽車的整個核心部分，發動機艙的保養才是重中之重。那發動機艙如何清洗呢?下面一起來看看發動機艙清洗方法。

　　發動機艙如何清洗

　　1、首先買一瓶發動機艙清洗劑，這個東西某寶上很多賣的，幾十塊錢就能買一瓶，發動機艙清洗劑清潔無腐蝕，有效清潔發動機表面的油泥、污漬等，并且不會腐蝕艙內部件。

　　2、在冷車狀態且不通電的情況下，打開發動機艙前蓋，并拆下發動機裝飾蓋，發動機裝飾蓋其實就是為了美觀，下面才是主要的藏污納垢的地方，不要只把裝飾蓋擦得干干凈凈，忽略了主要部分。

　　3、找塊毛巾，用水打濕并擰干，用毛巾將發動機艙上面的塵土先簡單的擦拭一遍。

　　4、將提前購買的發動機艙清洗劑均勻的噴灑在需要清洗地方的表面，對于油泥、污漬比較多的地方，可以用廢棄的牙刷刷洗一下，靜置三五分鐘。

　　5、最后再用濕毛巾將油泥、污漬等擦拭干凈，晾干后即可蓋上前蓋。

發動機艙如何清洗

　　注意

　　切勿用高壓水槍近距離沖洗發動機艙，用水槍沖洗很難講粘附到發動機上的油漬等沖洗干凈，而且盲目沖洗很容易導致其他零部件損壞。

　　上面介紹了發動機艙如何清洗的相關內容，下面一起來看看發動機保養常識。

　　檢查制動液

　　制動裝置對于車輛的安全駕駛相當重要，所以需要定期檢查制動液液面和制動器磨損程度。液面應在制動儲液罐側面的“MIN”與“MAX”標記之間的。若液面在“MIN”標記以下添加制動液到“MAX”位置，切勿過量。如果制動系統中加入的制動液型號不正確，會嚴重損壞制動系統零部件，導致制動器無法正常工作，甚至根本不工作。處理制動液時一定要注意不要濺到眼睛，如果制動液灑在車身上，若不立即擦除會損壞漆面。如果制動液液面過低，儀表上的手剎燈會常亮，這時如果手剎確實已經完全放松，請檢查制動液面。

　　檢查機油

　　機油是保證發動機運轉順暢的關鍵，雖然廠家建議每5000或1萬公里更換，但勤檢查也能隨時了解發動機狀況，防患于未然。檢查機油需把車輛停在水平地面上，關閉發動機并等待5分鐘以上，使機油充分流回油底殼。拔出機油尺擦凈油跡后，再插回機油尺導孔，稍停片刻再拔出查看。油位在上下刻線之間合適，如果超出上面的刻線，容易引起燒機油，應放出多余的機油;低于下刻線會加劇發動機磨損，應從加油口處添加與上次保養相同的機油，所以建議在4S店保養時剩下的多余新機油不要丟棄，以備不時之需。補充機油后等幾分鐘再次檢查油位。檢查油位的同時，也要注意檢查機油的污染程度，必要時縮短換油周期。

　　檢查電瓶

　　雖然現在許多車已采用所謂“免維護”電瓶，但某些車型因成本考量還在使用傳統型加“水”電瓶。這些電瓶都有半透明的外殼，且外殼上有標示液面上下限，可直接檢視電瓶水是不是足夠(若看不清楚可搖動車身讓液面稍微振動易于觀察)。電瓶水的成分是稀硫酸，補充時只可使用蒸餾水(注意若不小心皮膚或衣服沾到了電瓶水需用大量清水沖洗)。因電瓶中各個小格不相連通，補充電瓶水時要每一個加水口逐個進行，并注意不要超過上限。對于“免維護”電瓶只需通過上部的觀察窗檢查“電眼”的顏色是否為綠色。不管哪種電瓶，壽命都約為2年，如不及時更換，只能說是多用一天賺一天了，如果在冬季，快“壽終”的電瓶就很容易出現電力不足而無法啟動的現象。

　　檢查冷卻液

　　冷卻液的多少很容易查看，但需等發動機停止運行，且完全冷卻下來之后(用手觸摸散熱器頂部不燙手)。因為發動機運轉時冷卻液的水平會多少有些變化，不容易看準確。正常情況下，冷卻液的高度應在標尺的最高點和最低點之間。假如冷卻液異常增多，表明發動機有潛在的問題。可先將多余的冷卻液排出，使其降至最高點與最低點之間，然后要不斷查看。假如冷卻液仍不斷地升高，便要立即進行修理;如冷卻液的水平降到最低點以下，說明發動機缺水，會導致過熱，嚴重時損壞發動機。補充冷卻液最好是廠家所規定的同品牌產品，如不是在特別緊急的情況下，不要加水。如冷卻液的顏色變暗發渾濁，說明質量下降，需更換。

　　檢查動力轉向油液

　　動力轉向油液也需要定期對液位進行檢查，尤其是懷疑轉向油液泄漏、明顯出現異響或工作不正常時更需要檢查。冬天冷車起動時，動力轉向油泵可能會在短時間產生噪音，這是由于低溫使油液變得粘稠造成的，屬于正常現象，熱車后即消失。添加時必須使用專門的轉向助力油，有些修理廠圖省事使用自動變速器油(ATF)代替，會對密封件造成永久性損壞，嚴重時會燒毀助力泵，那損失就大了!

　　以上就是關于發動機艙如何清洗以及發動機艙清洗方法的全部內容分享，希望對大家有所幫助。