豐田 BZ4X 電動車的智能化程度還是比較高的。

在智能駕駛方面，它配備了 L2 級輔助駕駛，除小型車外，豐田全系都有這一配置，而且還是升級版。輔助駕駛硬件區分高低配，頂配車型的毫米波雷達、超聲波雷達等數量更多，功能更齊全，雖然低配車型在駐車方便程度上受影響，但后期可加裝。全系標配 2 個前視攝像頭，頂配車型還可配齊構成 360°環影。其 TSS 3.0 系統基于 Mobileye 的 Q3 芯片打造，增加了對駕駛員的監測設備。

在智能座艙方面，它給人的感覺很驚艷。車內保留了一些豐田燃油車的影子，但有不少創新設計。比如位置獨特的 7 英寸液晶儀表盤，還有豎向排布實體按鍵的方向盤。中控屏部分區分高低配，中低配車型內置的車機配有常用的手機互聯功能，能滿足基礎需求。中高配車型配備 12.3 寸中控屏，搭載的 Toyota Connect 智行互聯系統基于 Linux 底層研發，由百度進行本土化，內置大量功能，涵蓋大部分用車場景，操作方便流暢，還有智能語音系統。

此外，它的手機 APP 可以遠程控制空調、充電、車門啟動、方向盤加熱等，還能定位并尋找附近充電樁和停車場。

不過，在試駕中也發現一些問題，比如自動泊車功能在識別車位時會出現錯誤，語音助手的表現不太理想。但總體來說，豐田 BZ4X 電動車在智能化方面有不少亮點和優勢，還是具有較強競爭力的。