機油粘度會隨使用時間而變化。通常，機油會變得越來越稠。

這是因為機油中的粘度指數改進劑長時間使用后會被剪斷，導致粘度減小，之后機油在發動機中會發生氧化，還有雜質如油泥等被清凈分散劑分散在油中，都會讓機油變稠。

機油只加不換不行，長時間不更換，其粘度降低，無法形成良好的保護膜，潤滑性下降，零部件會加劇磨損。而且只加新機油不抽舊的，機油性能會因污染氧化等逐漸下降，還有消耗。

不是粘度越高的機油使用時間就越長，機油使用與發動機性能、磨損程度、行駛環境和溫度以及自身質量等級、抗磨抗高溫氧化添加劑等都有關。

機油也不是寧可多加也不愿少加，機油過多會增加曲軸轉動阻力，降低發動機輸出功率，過量機油還會竄入燃燒室燃燒，造成車輛燒機油、冒藍煙、油耗增加。

無論機油使用時是稀是稠，其粘度都是周期性變化的，注入發動機的潤滑油粘度在兩個循環中會調整。

汽車機油不僅有潤滑作用，還有清洗防腐作用，能清潔“油泥”。

車子年限長了機油粘度會有改變，粘度通常會降低，使用時間過長，機油粘度降低，水樣化嚴重，失去密封和散熱功能，含大量金屬碎屑和膠狀物，附著力下降，加劇磨損，影響發動機壽命和穩定運行。

若變質，就沒有粘度和特性了。

一般汽車機油越用越稠，但開始會變稀，因為粘度指數改進劑失效使粘度減小，隨后受氧化和雜質影響變稠。

機油不是越稠越好，太稠影響潤滑效果，加劇發動機磨損，增加油耗，所以機油粘稠度要合適。

大部分機油粘度隨時間改變，要定期更換機油，定期檢查粘稠度，按車輛使用手冊建議更換，保證發動機潤滑效果，減少磨損，延長使用壽命。