不同類型的發動機冷磨合方式不一樣。

現在常說的冷磨合，理論上指發動機裝在專用機床，由電機帶動運動磨合，無燃油燃燒高溫。

如今也常把汽車剛啟動，發動機由電機帶動，還沒達到工作熱度時的運轉磨合叫冷磨合。

部分車企發動機冷磨合上實驗臺架，靠電動馬達帶動曲軸運轉獲取參數。有的只對出廠前發動機進行一定比例冷試抽檢以降成本。

對于車主，冷磨合要嚴格按行車手冊做，不能對潤滑系統、輪胎、剎車等負載使用。冷磨約 4 小時，關鍵還靠行駛中磨合。新車到手，3000 公里內不要暴力駕駛，控制好油門剎車，手動擋注意油離配合，轉速 2000 轉內，不滿載，60 - 80 公里速度行駛。

新車每次開車前要預熱，保持怠速 1 - 2 分鐘或轉速表回落再啟動。手動擋及時換擋，新車磨合期按說明書保養。

隨車汽車加工工藝進步，現代汽車出廠前有冷磨合工藝，先電機低轉速 400 - 600r/min 磨合，逐漸增加到 1200rpm/min ，然后接供油系統，進行空載熱磨合和負載熱磨合，直到能承受額定功率 75% - 85%。