TSI 技術未來的發展趨勢是非常樂觀的。

在動力方面，會持續優化渦輪增壓和分層噴射技術，讓發動機在低轉速時就能產生強大扭矩，加速更迅猛，駕駛感受更棒。還會加強小排量發動機研發，像 1.0 升、1.2 升的 TSI 發動機將更流行，不影響性能還能省油。

環保上，靠更精確的燃油噴射控制和燃燒優化來減少廢氣排放，適應嚴格的環保要求。

智能化方面，結合先進傳感器和控制系統，能自動診斷故障和智能調節，讓系統更可靠穩定。

而且，TSI 技術會和電動化、混合動力技術融合，跟電動機搭配，形成高效動力組合。

定制化上，根據車型和用戶需求靈活調整參數配置，滿足多樣市場需求。

TSI 發動機比普通直噴技術多了增壓器，體積小、動力好還節油。它采用機械渦輪雙增壓和分層直噴技術，在動力和節油上提升明顯，體積緊湊，混合氣散熱隔離高效。

TSI 是“Twincharged stratified injection”的縮寫，T 是渦輪增壓，S 是機械增壓，I 是分層直噴，由德國大眾集團發明。它在 FSI 基礎上加了廢氣渦輪增壓器和機械增壓器。渦輪增壓利用廢氣增加進氣效率提高動力，但超過 2000 轉才介入，起步加速有延遲。機械增壓啟動就介入，起步有力沒延遲。

總之，TSI 技術前景好，會給汽車業帶來更多創新突破