貨車電棒車燈的工作原理主要是這樣的。

電棒燈管里有一種氣體，要讓它發光得通過電來激穿，激穿電壓挺高，所以得靠整流器先把剛開始的電壓提上去，后面維持 220 伏就行。啟動器能產生瞬時高壓，讓兩端的燈絲發出電子，把汞蒸汽擊穿，汞原子相互碰撞就有了紫外線，照到內壁的熒光物質上就發出光啦。

貨車照明電路方面，比如車燈開關拉到一檔，示廓燈、尾燈、儀表照明燈就通電亮了，電流從蓄電池出發，經過 30A 熔絲、電流表、車燈開關一檔觸點、5A 熔斷器，再到示廓燈、尾燈和儀表照明燈，最后搭鐵回到蓄電池。拉到二檔，前照燈繼電器線圈通電，電流從蓄電池出發，經過 30A 熔斷器、電流表、車燈開關二檔觸點，到前照燈繼電器線圈，再搭鐵回到蓄電池。前照燈繼電器線圈通電后觸點閉合，接通前照燈電路，前照燈就亮了，電流從蓄電池出發，經過 30A 熔斷器、電流表、前照燈繼電器接柱 B、觸點、接柱 L、前照燈變光開關，到前照燈遠光燈或近光燈，最后搭鐵回到蓄電池。發動機工作、發電機正常發電時，電源就變成發電機啦。

再說汽車車燈的發光原理，主要有兩種。一種是光源和反射碗結合，成本低但光損大，光散，不過因為經濟和造型，還是有用的。另一種是光源和透鏡結合，光效率高，路面照度好，技術含量和性能也高，就是尺寸和制造工藝復雜。

貨車小燈線路原理呢，控制端電流從電源正極出發，經過 101 插頭到繼電器再到 203 插頭，從燈光信號開關 4 號角到 1 號角搭鐵，繼電器電磁線圈就通電了。執行端電流從電源正極出發，經過 101 插頭、繼電器開關、小燈保險絲，分別到 203 插頭和 201 插頭。前部小燈從繼電器直接到前面小燈，中間沒插頭。尾部小燈經過 201 插頭，尾燈同時不亮可能是插頭故障。牌照燈經過的插頭多，像 201、401，維修時按電路圖細心找就能找到故障點。