制動軟管的工作原理是這樣的。

當您踩下剎車踏板時，助力器會對制動主缸施加壓力，這時候制動總泵內的剎車油就會通過制動軟管輸送到各車輪制動分泵的活塞，活塞帶動剎車卡鉗，擰緊剎車盤產生巨大的摩擦力，從而減慢車輛的速度。

制動軟管在整個制動系統中起著關鍵的傳輸作用。它就像一條輸送管道，把制動液從主缸準確無誤地送到制動器那里。

制動軟管通常由橡膠或聚合物材料制成，具有一定的柔韌性，能適應制動系統的運動和振動。而且在制動操作中，它要承受高壓，所以其性能特別重要。

要是軟管在高壓下出現漏液、擴張或破裂等問題，那可就嚴重影響制動系統的性能，威脅到行車安全啦。

車輛行駛過程中的各種振動和溫度變化，可能會導致軟管材料老化，降低其性能。為了保證軟管在各種條件下都能可靠工作，會進行縮頸試驗來評估它的性能。這個試驗主要就是看看軟管在高壓環境下，能不能保持形狀不變，不出現擴張、漏液或破裂的情況。試驗還會看壓力釋放后，軟管能不能恢復原始形狀，以此確保制動系統正常運行。

總之，制動軟管雖然看起來不起眼，但它的工作原理和性能對于保障汽車的制動效果和行車安全至關重要。