雙離合器的工作原理其實和手動變速箱有相似之處。

雙離合變速器中有兩個自動控制的離合器，分別對應(yīng)變速器的兩個輸入軸，一個輸入軸連接奇數(shù)擋位，另一個輸入軸連接偶數(shù)擋位。

比如汽車靜止時掛入一檔，此時兩個離合器都處于分離狀態(tài)，當即將行駛時，機電模塊通過液壓活塞控制其中一個離合器結(jié)合，發(fā)動機動力就經(jīng)此離合器、對應(yīng)的輸入軸、一檔齒輪、結(jié)合套到輸出軸。

同時，機電模塊會通過各種傳感器感知駕駛員操作狀態(tài)并預(yù)判接下來的操作，如果持續(xù)加速，變速器會提前將結(jié)合套與二檔齒輪結(jié)合等待升檔。

當需要換擋時，當前結(jié)合的離合器迅速斷開，另一個離合器迅速結(jié)合。這就好比掛入 1 擋后，2 擋的離合器已經(jīng)掛上但還沒結(jié)合，需要用 2 擋時，直接結(jié)合 2 擋的離合器就行。

雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)類似手動變速箱，只是多了一套離合器和換擋控制機構(gòu)。

這種設(shè)計的好處很多，能讓換擋干脆利落，傳動效率高，所以很多性能車和超跑都會用，因為它換擋速度快，還更有利于提高燃油經(jīng)濟性，性能出色，油耗能降低約 15%，舒適性也不錯。