評估車輛操控性可以從多個方面入手。

轉向方面，行車中小幅晃動轉向盤，車頭能快速跟隨晃動反應就快且靈敏，沒反應說明方向松動。高速時雙手緊握才能平穩行駛，穩定性差。

制動方面，不同力度踩制動踏板，輕踩輕制動，重踩迅速停，沒滯后感且不跑偏，制動靈敏反應一致車輛穩定。

變速上，手動擋感受各擋位進退順滑清晰，不易掛錯擋；自動擋注意變檔靈敏平順，與速度匹配。

懸架方面，低速急轉彎感受側傾程度判斷軟硬，選好地段注意安全。

動力方面，聰明的發動機和變速箱能體會駕駛者意圖，家用車動力輸出平順舒適就行。

試駕時還可聽發動機怠速聲音越小越好，感受油門響應速度是否迅速，體驗空調系統能否調出各種溫度。過彎時能直觀感受彎道循跡性、ESP 介入時機、甩尾情況、瞬態穩定性能、極限操控穩定性、轉向力、油門響應及路線保持能力、出彎回正速度、車身抗側傾能力等。

底盤懸掛調校看個人駕駛習慣，是否開著舒服，獨立后懸不一定就好。轉向助力系統，EPS 電子助力系統能根據時速調節方向盤手感，不消耗發動機功率，更舒適省油。

總之，多方面仔細感受，就能較好判斷車輛操控性能了。比如吉利的全新遠景，配備了扭力梁半獨立后懸，路感舒適且支撐性不錯。另外，全新遠景的 EPS 電子助力系統不直接占用發動機功率，不轉向時不消耗能量，燃油經濟性提高。