要從安全性角度開(kāi)展汽車對(duì)比，得先看主動(dòng)安全。比如，車的能見(jiàn)度得好，駕駛機(jī)動(dòng)性要強(qiáng)，剎車效率得高，這樣能減少交通事故。駕駛員疲勞得避免，行人安全也得重視。

被動(dòng)安全也關(guān)鍵，像車身結(jié)構(gòu)得能吸能，車內(nèi)得軟化，得有安全保護(hù)裝置和安全玻璃，這樣乘客受傷能少些。事故后安全性也不能忘，得能迅速消除事故后果，避免新事故。選車時(shí)，這些都得綜合考慮。

再說(shuō)車身結(jié)構(gòu)和材料，老式非承載式車身穩(wěn)固但有缺點(diǎn)，現(xiàn)代承載式車身輕巧經(jīng)濟(jì)但設(shè)計(jì)得聰明，像 GOA 或 3H 車身能吸能保護(hù)乘客。材料上，高強(qiáng)度鋼和鋁制車身各有好壞，關(guān)鍵部位得用熱成型鋼保證抗變形能力，鋁制車身輕盈但多在高端車上。

安全配置豐富多樣，像安全氣囊、安全帶、ABS、ESP、AEB 主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警等，就像防御系統(tǒng)，能預(yù)防或減少事故傷害。比如安全氣囊布局和啟動(dòng)機(jī)制都影響乘客安全。

剎車性能也是重要一環(huán)，家用車百公里剎停距離通常在 33 至 45 米。

對(duì)比轎車和 SUV 的安全性，主動(dòng)安全方面，如果駕駛員技術(shù)好，轎車底盤低，極限操控躲避障礙更強(qiáng)，SUV 底盤高、車重，剎車制動(dòng)距離長(zhǎng)，轉(zhuǎn)彎傾斜度大，易翻車，但碰撞測(cè)試中 SUV 有時(shí)更好，因其車重和架構(gòu)有優(yōu)勢(shì)，坐姿也讓乘客不易被擠壓。

被動(dòng)安全上，主要靠廠家設(shè)計(jì)和品質(zhì)，像沃爾沃的削輪保命設(shè)計(jì)。車身結(jié)構(gòu)方面，SUV 通常更堅(jiān)固，追尾時(shí)可能更安全，但全尺寸 SUV 規(guī)避事故能力可能受車身影響。內(nèi)部差異也有影響，四驅(qū) SUV 在復(fù)雜路況更安全，全尺寸 SUV 在狹窄環(huán)境行駛有難度。轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性和安全氣囊保護(hù)是轎車特點(diǎn)，SUV 在復(fù)雜地形和惡劣天氣有優(yōu)勢(shì)。總之，選車得根據(jù)個(gè)人需求和偏好綜合考慮。