柴油過濾系統常見故障有以下這些。

一是平穩運行中系統進油量小于出油量，這通常是初過濾器堵塞，阻力增大導致，需拆洗一級過濾濾芯。

二是啟動加熱器運行時油泵聲音不正常，可能是泵內有氣塞產生噪音或泵內缺油，要檢查進油情況，調節入口閥門開關，給進油管排除空氣。

三是啟動加熱器后油溫不見升高，原因包括感溫探頭落出、電加熱器接觸器問題、電路斷路、加熱管燒壞，對應的解決辦法是固定感溫探頭、檢查或更換、檢修、更換加熱器。

四是真空度下降達不到額定數值，可能是管路接頭或其他密封不嚴產生漏氣，或者真空泵排氣閥門及其他部件損壞，還有可能是真空表失靈，解決措施是檢修。

五是真空泵啟動困難，原因可能是異物掉入泵內，也可能是皮帶過松或過緊或聯軸器故障，或者電源缺相、電機故障，需檢查進氣口銅濾網是否破碎掉入，調整皮帶和聯軸器，檢修電源和電機。

六是過濾時板框漏油，一般是濾布安裝不合理，與隔板有空隙，要進行檢修。

七是更換新的柴油濾總成或濾芯后供油不暢，這是因為濾芯內部的空氣和水沒有排除干凈。要檢查整個管路，確保暢通無彎折，手油泵進油、出油口連接正確且牢固不漏氣，打開放氣螺釘，擰下放水閥放出濾芯內的柴油，檢查放水閥膠圈并安裝擰緊，均勻用力按壓壓蓋泵油。

八是柴濾總成上溫度傳感器破損，多是運輸過程中磕碰導致，單個發送過程中在傳感器部位加裝保護，或者將其擰下來運輸。

九是傳感器常報警，原因是濾芯中有水，要將報警器拆下擦拭干凈，防止油污水漬異常導通造成報警器誤報警。

十是柴油過濾效果不佳，有雜質吸附在鋼球上，造成第 1 缸噴油器的回油量大導致加速熄火，車速不足。要檢查低壓油路，拆下噴油器回油管比較各缸回油量，如有異常更換噴油器。

十一是柴油濾清器的積水報警水位開關銹蝕損壞，導致冒白煙。原因可能是線路接頭脫落、熔斷器熔斷、報警燈損壞、水位開關不良、浮子卡住等。

十二是柴油濾清器中的濾芯很臟導致發動機達不到最高轉速，可能是進氣系統如空氣濾清器濾芯太臟、進氣管路堵塞等問題，也可能是燃油系統如柴油濾清器濾芯太臟或堵塞、低壓油路系統堵塞或有漏氣等故障。