行車限位器的工作原理主要是通過各種機械或電氣結構來實現對行車運動的限制。

像斷火限位器，其工作時，帶動弄好的鋼繩卷筒上的導繩器會隨繩圈移動。當吊鉤升到一定程度，導繩器會使限位開關斷開，切斷起升電機電源，防止事故發生。斷火限位器主要由動靜觸頭、推位桿、基座、蓋及殼體等組成。當起升鉤上升或下降到極限位置時，對推拉桿產生推或拉的動作，使一對動靜觸頭分斷，切斷主電源。推拉桿及動作桿復位時，在彈簧力作用下，觸頭重新閉合。

還有像 XTD-A10 取料機行車限位開關，其結構包括開關元件、接線端子、開關操動件、傳動部分等。開關元件分緩動開關和速度開關。緩動開關的接通和斷開動作切換時間與操作頻率有關；速度開關則與操作頻率無關，只要被操作到一定位置就會切換。行程開關按結構可分為直動式、滾輪式、微動式和組合式。直動式行程開關動作原理類似按鈕，由運動部件的撞塊碰撞使其觸頭動作，運動部件離開后，彈簧使觸頭自動復位。

另外，單梁行車超載限位器由傳感器和控制器兩大部分組成。當起重機起吊重物，重量傳輸到傳感器使產生微量電壓變化，經處理后換算成重量值。與額定值比較，達到一定程度輸出無源繼電器觸點信號，切斷起升電機電源。

汽車限位器按限位力提供方式可分為橡膠彈簧式、金屬彈簧式和扭簧式；按摩擦力類型可分為滾動摩擦式和滑動摩擦式。橡膠彈簧式限位器支架安裝在車身上，限位盒安裝在車門上，開門時限位盒沿限位臂運動，因限位臂結構不同，彈性橡膠塊有不同變形，開門需用不同力。扭簧式限位器通常安裝在下鉸鏈上，關門時扭桿變形產生不同的力來限位。