保險杠模具的設計要點有很多。

首先，模具型腔厚度尺寸不小于 250MM，特殊情況可調整。熱流道集成接頭采用哈丁型，要確定與注塑機匹配，明確是 16 針還是 24 針，還要確定熱流道噴嘴是否和分形面做平，避免熱膨脹后撞分型面。

模具周圈要設計平衡塊和壓力塊充分，根據不同情況計算壓力塊表面積與最大鎖模力的關系。頂塊和頂桿的連接要方便拆裝，模腳排布合理，自動換模的機臺注意模腳和倒角處的處理。

模具頂板地側方向增加耐磨塊，頂針板中心不能有孔，模具拆裝要方便。水路接頭、油路軟管總成等要符合標準，控制好注塑機水壓、油壓等。

油缸缸徑尺寸需確認，滑塊要有彈簧、導向、定位機構及耐磨片，斜頂桿角度大于 13 度時要有相應結構解決分解力。

內分形模具拉勾要按標準，有干涉就增加安全鎖機構，B 板 C 板定位要合理，澆口要能輕松取下，模具澆口流道盡量短，產品端部做減薄處理，產品背面標記位置要確認存檔。

在模具設計評審方面，產品數據版本號要與提供的一致，側邊壓力塊和精定位為鑲嵌式，直頂塊斜頂塊的導套為兩個，材質是石墨加青銅。確定模具重量小于 30T，確定型芯型腔每一組進出水路布局、注塑機水路溫控箱個數、水路集成塊個數，設計分形面讓位和排氣槽，油路排布要平衡，模具吊?？滓奖悴鹧b運輸，避免吊環與配件干涉。

保險杠材料一般用 PP+EPEM+T20 等，常用厚度 2.5-3.5mm，氣輔成型可更薄。若中網和保險杠一體，厚度要 2.0mm 以上，出模角 2 度以上；若中網單獨，孔壁 1-1.5mm 即可。

冷卻系統設計中，運水排布根據一定規則設計。模具導向與定位，四面用方型導柱和 5°斜面，配上耐磨片。斜頂機構設計要考慮倒扣情況和運動關系，防止干涉。彈針結構用于小孔脫模，模具開合模要根據產品和斜頂情況分析。

設計進料點時，前保險杠考慮充填平衡，分成 8-9 充填區域，牌照板位置可直接進料，后保險杠側翼上下各一點，下方點位可延伸至中央。外分型保桿模具結構有油缸外拉、內滑塊和大斜頂方式，各有優缺點和注意事項。內分型保險杠模具動作分三段頂出，動作分析要點要檢查倒扣清除量和機構移動量，注意各機構是否干涉。內分型結構易錯點包括導軌與推桿干涉等，設計時要注意推桿避空角度、導軌轉彎避空量等。