霸龍 507 適合多種運輸場景。

在綠通運輸方面，它是車主孫師傅的得力助手，春夏時節在山東省內運輸蔬菜，秋冬則從事海南、云南等地的反季水果和蔬菜運輸。其 700mm 寬體臥鋪駕駛室舒適寬敞，配有龍骨框架，安全性高，還有大容積儲物格能放置衣物和洗漱用品。動力方面，搭載玉柴 YC6L 系列國四發動機，匹配法士特 9JS119A 系列手動變速器，能滿足不同路況需求。

在散裝水泥運輸中，霸龍 507 表現出色。早期在基建工程大開發時期，它為工地運輸水泥，應對純山路行駛，雙駕駛員輪流駕駛，人停車不停，出勤率高。車輛搭載濰柴 WP10.340E32 發動機，匹配法士特 12 擋手動變速箱，后橋為 17995kg 并裝雙軸橋，速比為 4.11，能應對山路復雜路況。

在冷鏈運輸中，馬師傅將 10 年的國三霸龍 507 換成乘龍 H7，但之前的霸龍 507 駕駛室采用龍骨框架設計，安全性有保障，搭載的玉柴發動機表現出色。

總之，霸龍 507 在綠通、水泥、冷鏈等運輸場景中都能發揮重要作用，是一款性能可靠的運輸車型。