超大型 SUV 的內部空間有效利用方法不少。

座椅放倒設計很關鍵，像按比例放倒，4/6 和 4/2/4 比例的變換方式多更合理，放倒方式中坐墊前掀后再放倒椅背的更科學，能讓后備廂平整。

有些車后備廂不止一層，有暗格、可調節蓋板位置，甚至能分多層放置物品。

中控臺設計也重要，不少車型注重這方面的儲物設計。

還有“額外空間”設計，像某些車型會“偷”座椅下方空間。

想讓車內空間變大，按難度從低到高有不同方式，初級是做大尺寸，新秀難度是增加軸距，老手難度是偷空間，進階難度是優化 L113，地獄難度是核心部件集成化。

利用好車內空間，細節不能少，比如空調出風口放手機支架，座椅兩側縫隙裝收納盒，后備箱大在下小在上、重在前輕在后，座椅后背裝大容量背袋。

未來智能座艙發展也能讓空間最大化應用，像方向盤和中控可收縮折疊。

外觀造型上，ABCD 柱設計影響空間利用率，比如 A 柱傾斜角度影響前排頭部空間，C、D 柱影響后排和行李艙空間。像第五代途勝 L 就通過優化 A 柱和 C、D 柱設計提升空間利用率。

內飾造型方面，環抱式內飾設計能提升空間利用率，比如第五代途勝 L 的內飾。

汽車平臺也很重要，像現代汽車 i-GMP 平臺，具備多種核心優勢，能優化發動機艙布局結構、座艙布局，提升空間感。像第五代途勝 L 搭載該平臺，空間表現出色。

有的 SUV 車頂行李架經過特殊設計，強度、耐久度和承重好，能裝不少東西，節省車內空間。

長安汽車舉辦的“車主空間改造節”展示了不同車型的空間利用方法，像 CS35PLUS、CS75PLUS 能布局多種場景。

捷途 X90 空間被開發到極致，基于“旅行+”理念打造，有超級大床和靈活多變的座艙空間，設計走年輕化路線，細節配置也面面俱到。