斯巴魯翼豹的操控性挺好的。

原廠輪胎抓地力不足，拖累了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，好在買(mǎi)翼豹的消費(fèi)者大多會(huì)改裝，首先就換輪胎。

翼豹的內(nèi)飾做工精細(xì)，用料上乘，但缺乏新意和靈動(dòng)感。配置豐富，不過(guò)對(duì)于作為運(yùn)動(dòng)員座駕的翼豹來(lái)說(shuō)會(huì)增加車(chē)重，座椅有運(yùn)動(dòng)感，包裹和支撐性不錯(cuò)。

入門(mén)級(jí)的翼豹不太理想，2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)和 4 速自動(dòng)變速箱動(dòng)力柔和，四擋變速箱擋位范圍有限。

懸架方面，對(duì)家用來(lái)說(shuō)不錯(cuò)，柔軟流暢，但不利于激烈駕駛。

從整體來(lái)看，翼豹的操控性有強(qiáng)項(xiàng)，比如水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能提供較好的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛調(diào)校能過(guò)濾顛簸，還配備一系列先進(jìn)的安全配置。

在同級(jí)別車(chē)中，翼豹在操控性方面有一定優(yōu)勢(shì)，但也存在一些不足，比如輪胎和入門(mén)級(jí)動(dòng)力配置等。