法國標致 308 的操控性相當出色。

首先，其底盤設計卓越，標配前麥弗遜后扭力梁半獨立懸掛，法系車出色的調校功底賦予底盤好玩的特性。在山道上，展示出介于前驅車與后驅車之間的動態表現，高速過彎時轉向不足出現較晚，能以更高速度攻彎，車尾隨動順暢。

日常駕駛時能過濾掉道路顛簸，后懸掛比前懸掛更軟、行程更長，避震桶壓縮和彈簧回彈舒緩，多余震動能控制在合理范圍。

轉向系統方面，方向盤尺寸小巧，3/9 點位置粗壯，手感充實，轉向動作順手，易于操作。

動力上，1.2T 車型與愛信 6 速手自一體變速箱匹配，有普通、手動、運動及雪地四種工作模式。D 擋模式下，動力輸出綿柔，變速箱積極換擋求節油，初段提速感一般，轉速突破 2000rpm 后動力潛能激發，S 模式下動力隨叫隨到，發動機聲音好聽。1.6L 自吸版本動力輸出線性，但相比增壓機較弱，僅適合日常代步。

不過，標致 308 也存在一些不足之處，比如噪音控制糟糕，發動機、胎噪、風噪明顯。近光照明度偏低，漆面色差較差。但其操控性能出眾，底盤調校出色的優點依然十分突出。