東風標致 308 兩廂的操控感受挺好的。

它的方向盤尺寸小巧，3/9 點位置粗壯，手感充實，轉向動作順手且易于操作。

底盤標配前麥弗遜后扭力梁半獨立懸掛，法系車出色的調校功底賦予其好玩的特性。在山道上，它展示出介于前驅車與后驅車之間的動態表現，高速過彎時出現轉向不足的情況比一般前驅車晚，車尾隨動順暢，快速的指向性和極限很高的底盤，讓操控易于把控。

日常駕駛時，典型的法系車風格能過濾道路顛簸，后懸掛比前懸掛更軟且行程更長，過坡度較大的路障時，避震桶壓縮和彈簧回彈舒緩，多余震動能控制在合理范圍。

此外，標致 308 與 308S 一樣提供 1.2T、1.6L 以及 1.6T 三種動力，測試的 1.2T 車型發動機性能出眾，轉速突破 2000rpm 后潛能被激發，動力充沛。與 1.2T 發動機匹配的愛信 6 速手自一體變速箱，設有多種工作模式，雖換擋邏輯偏向節油，初段提速感一般，但轉速攀升快，動力不會匱乏很久。用 S 模式駕駛，轉速能保持在最佳發力區，動力隨叫隨到，三缸發動機聲音好聽。

總之，東風標致 308 兩廂在操控方面表現出色。