一萬多的四輪電動車保養(yǎng)費(fèi)用通常不高。

常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)用大概 500 元左右，如果包含工時費(fèi)約 1000 元。

易損件如輪胎、剎車片、空調(diào)濾芯、雨刮器等一年算下來約 2000 元。

電費(fèi)方面，按平均電價 0.6 元/度，跑五公里一度電，一年 2 萬公里電費(fèi) 1200 元左右，平均每月 100 元。

保養(yǎng)項(xiàng)目主要有檢查燈光，包括轉(zhuǎn)向燈、大燈、尾燈等；檢查空調(diào)濾芯，灰塵多要及時更換；檢查剎車輪胎，包括胎壓和磨損情況，不足或磨損嚴(yán)重及時處理；檢查底盤，用工具扳手查看螺絲是否松動，膠套是否老化或開裂。

相比燃油車，每一萬公里保養(yǎng)一次，一年保養(yǎng)兩次，小保養(yǎng) 800 元，大保養(yǎng) 3000 元，加上全年油費(fèi)約 16000 元，一年花費(fèi)超 3 萬元。

一萬多的四輪電動車沒有發(fā)動機(jī)和變速箱，不需要更換火花塞、機(jī)油機(jī)濾等。

但像雨刷器、冷卻液等耗損零件與燃油車一樣需定期更換。

隨著電池技術(shù)革新，動力電池價格每年下降 20%，換電池成本會降低。

不過，一萬多的四輪電動車因質(zhì)量參差不齊、法規(guī)限制多、品牌雜、零部件互換性差、售后不完善等，維修成本通常較高，且保值率低、貶值快。但在保修期內(nèi)，廠家可承擔(dān)部分維修費(fèi)用。