輪胎損傷是否適合修補(bǔ)，主要取決于損傷的位置、程度和輪胎的狀況。

輪胎胎面扎了小洞，在堵住不漏氣且輪胎強(qiáng)度影響微小時(shí)可修補(bǔ)。胎面?zhèn)诓怀^(guò)六毫米能補(bǔ)，超過(guò)則不建議。

輪胎肩部扎釘以前不能補(bǔ)，現(xiàn)在擰膠膜釘能解決。

輪胎殘值較低時(shí)，比如磨損 70%殘值只有 100 塊，要權(quán)衡補(bǔ)胎成本。

胎側(cè)損傷通常不建議修補(bǔ)，哪怕扎個(gè)釘子，即便粘起來(lái)強(qiáng)度也打折，僅表面橡膠破損沒鼓包，較新舍不得扔可在市區(qū)勉強(qiáng)用，要常留意。

輪胎出現(xiàn)老化裂紋，明顯時(shí)要趕緊換。鼓包表明輪胎結(jié)構(gòu)被破壞，沒有修補(bǔ)價(jià)值。

對(duì)于一些小的側(cè)壁傷口，比如被尖銳物體刺穿小孔，簾布層未損壞可修復(fù)，專業(yè)輪胎維修店會(huì)用特制鋼針整體塞修補(bǔ)。

輪胎側(cè)面簾布層斷三根以上不建議修補(bǔ)，少于三根可熱補(bǔ)，但熱補(bǔ)技術(shù)人員難找。

輪胎出現(xiàn)均勻磨損、中心部分磨損、外側(cè)邊緣磨損、凸?fàn)罴安y狀磨損、內(nèi)側(cè)磨損等情況，要根據(jù)具體狀況判斷是否更換或調(diào)整。

總之，輪胎成色新、價(jià)格高、沒安全隱患且修補(bǔ)成本低時(shí)適合修補(bǔ)，否則不如換新輪胎。