甲醇汽車相較于燃油汽車，續航里程情況較為復雜，可能相當也可能減少。甲醇能量密度較高，加注過程與燃油車類似且時間短，在一些情況下，其續航里程能和傳統燃油車相當，可滿足長距離出行，也不會像電動車那樣受環境溫度等大幅影響續航。但在發動機熱效率不變時，甲醇燃燒油耗比汽油增加100%，續航里程會減少50%，即便按比例添加甲醇燃料，也會使油耗增加從而影響續航 。

具體來說，當車輛發動機針對甲醇燃料進行了優化調校，充分發揮甲醇能量密度高的優勢時，甲醇汽車的續航表現十分亮眼。它能夠與燃油汽車在續航里程上并駕齊驅，無論是日常城市通勤，還是長途自駕游，都無需駕駛者過多擔憂續航問題，一路暢行無阻。

然而，若發動機沒有進行針對性的適配優化，甲醇汽車的續航則會大打折扣。由于甲醇燃燒時需要消耗更多的量才能產生與汽油相同的能量，這就使得油耗大幅攀升。原本燃油車一箱油能跑較長的距離，換成甲醇燃料后，同等油箱容量下，續航里程可能會減少一半之多，這無疑會給駕駛者帶來諸多不便，限制出行的范圍和靈活性。

另外，甲醇燃料的普及程度和加注便利性也會間接影響實際續航體驗。如果甲醇加注站分布不夠廣泛，即使甲醇汽車理論上續航里程不錯，但尋找加注站的困難也可能讓駕駛者在出行時有所顧慮。

綜上所述，甲醇汽車與燃油汽車在續航里程方面的區別不是絕對的。在理想條件下，二者續航相當；但在發動機適配不佳等情況下，甲醇汽車續航里程會明顯減少。而且，基礎設施的完善程度也會對甲醇汽車續航體驗產生影響 。