周四傳來重磅消息，臺灣科技制造巨頭富士康與日本商用車企業(yè)三菱扶?？蛙嚬荆磳⑦_成一項意義深遠的合作，攜手布局電動商用車領域。

此次合作圍繞電動巴士供應鏈展開深度謀劃。三菱扶桑作為戴姆勒卡車集團旗下企業(yè)，計劃通過自有品牌渠道，銷售富士康研發(fā)的T型電動巴士及U型迷你巴士車型。這兩款車型在今年4月的一場說明會上首次亮相，預計2027年正式登陸日本市場。

雙方的合作模式頗具看點。兩家企業(yè)正探討成立合資實體，專門運營相關業(yè)務。其中，富士康發(fā)揮自身在電子制造領域的研發(fā)優(yōu)勢，作為技術(shù)提供方負責車輛開發(fā)；三菱扶桑則憑借成熟的商用車銷售網(wǎng)絡，承擔起市場推廣的重任。這種“技術(shù) + 渠道”的分工，實現(xiàn)了資源的優(yōu)勢互補。

對富士康而言，此次合作標志著其正式切入新能源商用車賽道。近年來，富士康加速在電動汽車領域布局，成立FOXTRON品牌，發(fā)布了多款車型。選擇電動商用車賽道，是因其對續(xù)航要求相對可控、使用場景固定，為富士康展示整車制造能力，打通軟硬件集成、芯片、電池、自動駕駛平臺等環(huán)節(jié)提供了絕佳入口。

而三菱扶桑作為日本老牌商用車制造商，在電動化轉(zhuǎn)型的大背景下，也亟需強化產(chǎn)品技術(shù)儲備。與富士康的合作，無疑為其電動化進程注入強大動力。

盡管具體合作細節(jié)尚未完全披露，但業(yè)內(nèi)普遍預計，該合作將首先聚焦日本本土市場。日本對環(huán)保和新能源的重視程度較高，電動巴士市場潛力巨大。在此基礎上，雙方還有可能將業(yè)務逐步拓展至東南亞等區(qū)域。隨著全球碳中和進程的加速，電動巴士市場迎來黃金發(fā)展期，富士康與三菱扶桑的強強聯(lián)手，必將為商用車電動化賽道帶來新的活力與變數(shù)，值得行業(yè)內(nèi)外密切關注。