IT之家 6 月 27 日消息，據路透社 26 日報道，隨著自動駕駛出租車測試范圍逐步擴大，美國主要汽車制造商迫切呼吁國會與政府加快立法進程，以此簡化自動駕駛汽車的部署流程。

過去數年，美國國會在是否通過相關法規以掃除部署障礙這一問題上一直存在分歧。與此同時，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）不僅未及時更新安全規則，也未放寬每年最多 2500 輛無人控制汽車的豁免限制，其他相關阻礙依舊存在。

美國汽車創新聯盟 CEO 約翰?博澤拉在眾議院聽證會上直言：“汽車行業急需一個運作正常且高效的安全監管機構，可當下我們并未擁有。”他指出，NHTSA 行動遲緩，法規制定周期漫長，甚至常常無果而終。

自動駕駛汽車行業協會主管杰夫?法拉也敦促國會盡快通過全國性立法，打破這一長期僵局，助力美國在全球自動駕駛領域占據領先地位。他提到，中國在該領域已取得顯著進展，相比之下，美國“如今就像一只手被束縛著戰斗”，多家企業多年來始終呼吁加快政策推進。

值得關注的是，2024 年美國交通事故死亡人數為 39345 人，相較于之前下降了 3.8%，不過仍高于 2019 年的 36355 人。而無人駕駛汽車被視為降低交通事故的潛在解決方案。世界衛生組織數據顯示，全球約 90%的交通事故由人類錯誤導致，如疲勞駕駛、分心、超速等，無人駕駛則可規避這些風險因素。像 Waymo 公司 2023 年報告指出，無人駕駛車輛路測中每百萬英里僅 0.68 起事故，低于人類駕駛的 2.78 起（美國國家公路交通安全管理局數據） ；特斯拉 2022 年安全報告表明，開啟輔助駕駛時事故率降低了 40%。

然而，自動駕駛汽車全面普及仍面臨諸多難題。技術層面，在極端場景如暴雨大霧天氣下處理能力不足；責任劃分方面，事故中的道德決策缺乏標準，理賠責任歸屬不明；混合交通場景里，無人與人類駕駛混行時，人類行為的不可預測性帶來風險。

在此背景下，加快自動駕駛立法破局顯得尤為重要。這不僅有助于掃清自動駕駛汽車部署的障礙，推動行業發展，也有望進一步降低美國交通事故死亡人數，提升道路出行的安全性與效率。