一家汽車座椅廠一天的座椅產量因廠而異，少則幾百套，多則超千套。比如大慶安道拓汽車部件系統有限公司一天加工400套座椅；常州卓駿汽車座椅廠最高峰時一天下線1000多套整椅；廣西雙英集團股份有限公司一天能生產約1600多套座椅。不同座椅廠在設備、技術、訂單需求等因素影響下，產能各有不同，產量數字也反映出其生產規模與市場供應能力。

大慶安道拓汽車部件系統有限公司，投資2億元建成投產，其年產20萬套汽車座椅，換算到每日便是400套左右的產量。這背后，是設備的穩定運行、技術工藝的成熟以及訂單量的合理安排。該公司通過科學的生產流程和高效的管理，保障了每日產量的穩定輸出。

常州卓駿汽車座椅廠為理想汽車特定車型配套整椅，最高峰時一天能下線1000多套。這一成績的取得，得益于對特定市場需求的精準把握。針對理想汽車的熱門車型，工廠在生產技術上不斷優化，設備也不斷升級，以滿足快速增長的市場訂單需求，從而實現了產量的突破。

廣西雙英集團股份有限公司月產所有車型座椅可達5萬多套，平均一天約1600多套。這顯示出該集團廣泛的市場覆蓋面和強大的生產能力。集團憑借先進的生產設備和完善的技術體系，整合多方資源，使得日產座椅量在眾多座椅廠中名列前茅。

總之，不同汽車座椅廠因各自的生產規模、技術水平、市場定位和訂單情況等因素，在日產量上存在明顯差異。這些產量數字不僅反映了各廠家當下的生產實力，也預示著在競爭激烈的汽車零部件市場中，它們未來的發展潛力和市場份額的走向 。