哈弗H9試駕時(shí)車內(nèi)隔音效果整體不錯(cuò)，能為駕乘者營(yíng)造較為安靜的環(huán)境。行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)精心調(diào)校，正常行駛噪音小，急加速聲音也不刺耳；原配輪胎在多數(shù)路況能抑制噪音，車身設(shè)計(jì)降低風(fēng)阻，讓風(fēng)噪處于可接受范圍。即便是越野過(guò)大水溝，車內(nèi)也足夠安靜。此外，二代哈弗H9柴油版還采用多項(xiàng)降噪措施，提升了整車NVH指標(biāo)，滿足日常使用不成問(wèn)題 。

具體來(lái)說(shuō)，哈弗H9在不同行駛場(chǎng)景下都展現(xiàn)出了良好的隔音能力。在城市道路的正常行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，幾乎不會(huì)產(chǎn)生過(guò)多嘈雜的聲音，細(xì)微的運(yùn)轉(zhuǎn)聲甚至能給人一種高級(jí)感。此時(shí)，車內(nèi)乘客可以輕松地交談，無(wú)需刻意提高音量。

當(dāng)需要急加速超車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音會(huì)增大，但并非那種尖銳刺耳的噪音，而是低沉有力的聲音，既傳遞出車輛充沛的動(dòng)力，又不會(huì)干擾車內(nèi)的寧?kù)o氛圍。

輪胎方面，原配輪胎在一般路況下對(duì)噪音的抑制較為出色。不過(guò)，要是行駛在一些粗糙的路面上，胎噪可能會(huì)略微明顯一些。但這并非難以忍受，而且如果對(duì)靜音效果有更高追求，更換為靜音輪胎后，這方面的問(wèn)題便能得到有效改善。

在高速行駛時(shí)，得益于合理的車身設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)降低，風(fēng)噪也被控制在可接受的范圍之內(nèi)。車內(nèi)人員依然能夠正常交流、欣賞音樂(lè)，不會(huì)被呼嘯的風(fēng)聲所困擾。

至于越野過(guò)大水溝這種特殊場(chǎng)景，哈弗H9也沒(méi)有讓人失望，車內(nèi)保持著良好的靜音效果，充分展現(xiàn)出車輛出色的密封性能和隔音水準(zhǔn)。

總體而言，哈弗H9的隔音效果在同級(jí)別車型中表現(xiàn)出色。無(wú)論是日常的城市通勤、高速長(zhǎng)途駕駛還是偶爾的越野體驗(yàn)，它都能為車內(nèi)人員提供一個(gè)相對(duì)安靜舒適的空間，讓駕乘過(guò)程更加愜意，無(wú)疑是一款值得考慮的車型 。