汽車的變速箱常見類型有手動變速箱、AT 變速箱（液力自動變速箱）、CVT 變速箱（機械無級自動變速箱）、AMT 變速箱（電控機械自動變速箱）以及雙離合變速箱。手動變速箱需駕駛員手動操作換擋，能帶來直接的駕駛操控感；AT 變速箱通過液力傳遞和齒輪組合實現變速；CVT 變速箱借助兩組帶輪改變傳動比實現無級變速，換擋平順；AMT 變速箱在手動變速器基礎上實現自動換擋；雙離合變速箱則結合了手動與自動的優勢。

手動變速箱，是汽車變速箱領域的“元老”。駕駛員通過手腳配合，精準地操作離合器與換擋桿，實現擋位的切換。這種變速箱結構簡單，成本較低，能讓駕駛者深度參與駕駛過程，感受車輛每一次動力輸出的變化。而且它技術成熟，維修保養也相對容易，只是在擁堵路況下，駕駛操作較為繁瑣，對駕駛員技術要求較高。

AT變速箱，憑借其舒適的駕駛體驗深受消費者喜愛。液力變扭器就像是一個巧妙的“中間人”，柔和地傳遞發動機的扭矩，讓換擋過程相對平順。它可以根據車速和油門開度自動調整擋位，駕駛過程輕松自在。不過，在能量傳遞過程中會有一定損失，導致油耗相對較高。

CVT變速箱在追求極致平順的道路上“一騎絕塵”。兩組帶輪如同親密無間的伙伴，通過改變傳動帶的接觸半徑，實現傳動比的連續變化。這使得車輛在加速過程中幾乎沒有頓挫感，動力輸出如絲般順滑。同時，它能讓發動機始終保持在經濟轉速區間，有效提升燃油經濟性。

AMT變速箱則是手動與自動的融合產物。在傳統手動變速箱基礎上，加入電控系統，自動完成離合器的控制和換擋操作。它保留了手動變速箱的傳動效率，成本也相對較低，但換擋時可能會有一些頓挫感。

雙離合變速箱內部的兩套離合器分工協作，一套負責奇數擋，另一套負責偶數擋。在換擋瞬間，能實現動力的無縫銜接，換擋速度極快，駕駛感受激情四溢，兼具手動擋的操控樂趣和自動擋的便捷。

總之，每種變速箱都有其獨特之處，它們滿足了不同消費者的需求。無論是追求操控樂趣、舒適體驗還是經濟實用，都能在這些變速箱類型中找到適合自己的選擇。