離心式離合器依靠離心力實現自動分離或接合來傳遞扭矩。主動輪帶動閘塊或甩塊轉動時，離心力使閘塊等壓緊轂輪等部件，在摩擦力作用下傳遞扭矩。轉速增加，離心力增大，傳遞扭矩能力變強；轉速降低，離心力減小，離合器分離，扭矩傳遞中斷。就像摩托車，轉速上升飛塊張開傳遞動力，轉速降低飛塊與外罩分離切斷動力 。

在實際的運行過程中，離心式離合器有著更為細致的工作表現。當動力軸開始轉動，帶動主動輪運轉，隨著轉速逐漸提升，離心力開始發揮關鍵作用。以常見的結構為例，離心力會推動閘塊或者甩塊克服內部的一些阻力，比如彈簧的拉力等，使其逐漸向外擴張。這個過程中，閘塊或甩塊與對應的轂輪、第二轉子或者離合器外罩的貼合程度越來越緊密。

由于貼合緊密，它們之間產生了足夠的摩擦力，而這個摩擦力正是實現扭矩傳遞的關鍵因素。轉速持續增加時，離心力進一步增大，閘塊或甩塊的壓緊程度就越強，摩擦力也隨之增大，于是能夠傳遞的扭矩也就更強，動力的傳輸更加穩定高效。

相反，當轉速開始降低，離心力也會相應減小。此時，內部的阻力，如彈簧的拉力就會占據主導地位，使得閘塊或甩塊逐漸向中心位置回縮。它們與相關部件的貼合程度變弱，摩擦力減小，當減小到一定程度，離合器就處于分離狀態，扭矩傳遞自然也就中斷了。

離心式離合器正是憑借這樣巧妙的工作原理，在眾多機械設備中發揮著重要作用。它獨特的自動分離與接合功能，讓動力的傳遞可以根據轉速的變化靈活調整，在保證設備正常運行的同時，也為設備的穩定與安全提供了保障 。