本田系列汽車的發(fā)動機技術(shù)在多方面獨具特色。本田從摩托車制造領域起步，對發(fā)動機研發(fā)極為重視，又經(jīng) F1 賽事技術(shù)錘煉。其獨特的 VTEC 技術(shù)能智能調(diào)控氣門正時與升程，兼顧高低速性能；升級版 i-VTEC 進一步優(yōu)化；地球夢發(fā)動機融合新技術(shù)，達成低油耗與高動力輸出的平衡。這些技術(shù)不僅提升了發(fā)動機性能，還兼顧燃油經(jīng)濟性，展現(xiàn)出本田在發(fā)動機技術(shù)研發(fā)上的深厚功底與創(chuàng)新精神 。

本田發(fā)動機獨特的設計也是一大亮點。在傳統(tǒng)進氣凸輪固定氣門開度的基礎上，增加大凸輪、搖臂及同步代銷機構(gòu)，實現(xiàn)兩種氣門開度及開度變化。在低速行駛時，能保證良好的燃油經(jīng)濟性，為車主節(jié)省開支；而在高速行駛時，又能提供充足的功率輸出，帶來暢快的駕駛體驗。

像思域1.5T，即便沒有VTEC技術(shù)，最大馬力可達177匹，扭矩220牛米，在非奢侈品牌中表現(xiàn)突出；皇冠路2.0T借助VTEC技術(shù)，馬力高達272匹，扭矩370牛米，實力在同類發(fā)動機中難逢敵手。還有地球夢發(fā)動機，其核心是i-VTEC，通過可變氣門升程系統(tǒng)切換凸輪軸改變氣門升程，動力強勁的同時油耗較低，飛度、思域、雅閣等眾多車型搭載此發(fā)動機，憑借該技術(shù)在市場上收獲眾多好評。

此外，廣汽本田發(fā)動機具有高功率效率、優(yōu)異抗震性能，燃油經(jīng)濟性出色，能有效降低油耗和成本。采用模塊化設計，既降低了維護成本，又延長了發(fā)動機的使用壽命，排放污染少、噪音低、價格合理。紅頭機技術(shù)保證了低速燃油經(jīng)濟性和高速爆發(fā)力，升級版更是增加了可變氣門正時控制技術(shù)提升功率。

總之，本田憑借VTEC、i-VTEC、EarthDream等一系列先進技術(shù)，在發(fā)動機的動力性能和燃油經(jīng)濟性方面取得了出色的平衡，無論是日常通勤還是追求駕駛激情，本田發(fā)動機都能滿足需求，這也是本田汽車深受消費者喜愛的重要原因之一 。