雷克薩斯配件的研發(fā)投入大。從人力配備上看，其首期項(xiàng)目就動(dòng)用了60名設(shè)計(jì)師、24個(gè)工程團(tuán)隊(duì)、1400名工程師、2300名技術(shù)人員，強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)為研發(fā)提供堅(jiān)實(shí)保障。在資金成本方面，超10億美元的投入彰顯決心。不僅如此，雷克薩斯國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程中，在上海設(shè)研發(fā)生產(chǎn)基地，營(yíng)業(yè)期限長(zhǎng)達(dá)50年，致力于深耕零部件產(chǎn)業(yè)。多方面舉措都體現(xiàn)出其在配件研發(fā)上的大力投入 。

從雷克薩斯（上海）新能源有限公司的布局來(lái)看，專(zhuān)注電動(dòng)汽車(chē)及其核心零部件研發(fā)，這一目標(biāo)明確的規(guī)劃，必然伴隨著持續(xù)性的大量投入。畢竟電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域技術(shù)迭代迅速，核心零部件的研發(fā)更是需要不斷探索和創(chuàng)新，沒(méi)有充足的資金和人力注入，很難在這個(gè)賽道上取得優(yōu)勢(shì)。

為了實(shí)現(xiàn)95%以上的本土零部件使用率，雷克薩斯加大與本土供應(yīng)商的合作。這并非簡(jiǎn)單的采購(gòu)行為，而是深度參與到供應(yīng)商的技術(shù)提升和規(guī)模擴(kuò)大中。幫助本土供應(yīng)商學(xué)習(xí)先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)和生產(chǎn)工藝，推動(dòng)其實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，這背后需要投入大量的資源，包括技術(shù)指導(dǎo)、資金扶持等。

大量的研發(fā)投入和生產(chǎn)活動(dòng)，吸引了眾多上下游企業(yè)圍繞其布局，帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條的協(xié)同發(fā)展。這是一個(gè)良性循環(huán)，而雷克薩斯在其中起到了關(guān)鍵的引領(lǐng)作用，其投入不僅僅是為了自身配件的研發(fā)，更是為了打造一個(gè)健康、高效的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

總之，雷克薩斯在配件研發(fā)上無(wú)論是人力、資金的直接投入，還是在產(chǎn)業(yè)布局、供應(yīng)商合作方面的間接投入，都展現(xiàn)出其對(duì)配件研發(fā)的高度重視和巨大投入力度，這也為其產(chǎn)品的品質(zhì)和競(jìng)爭(zhēng)力奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。