廢齒輪油回收后，一般要經過去掉水分和顆粒污染物、檢測、添加添加劑等處理流程。首先，去除水分和顆粒污染物有多種方法，像水庫設置、真空脫水等。接著是檢測，依據不同用途可選擇不同測試項目。而添加添加劑時需注重方法和量，設備要有在線混合能力，添加后還要測試確保添加劑完全溶解。如此才能讓廢齒輪油得到合理處理，實現資源循環利用 。

在去掉水分和顆粒污染物環節，水分的去除相對直接，可通過水庫設置讓水分自然沉降分離，也能利用真空脫水技術，在負壓環境下使水分迅速汽化脫離油品。離心或coalescing方法同樣有效，離心利用高速旋轉產生的離心力將水分與油分離；coalescing則促使微小水滴聚集成大水滴以便分離。對于顆粒污染物，水庫設置能讓較大顆粒沉淀，機械過濾可攔截不同粒徑的顆粒，靜電過濾通過靜電吸附作用去除細微顆粒。

完成初步凈化后，就進入檢測階段。蒸汽和天然氣使用的礦物齒輪油，ASTM D4378標準是服務檢測項目的出色起點。但實際情況中，根據廢齒輪油不同用途，還可將超聲波中心測試、FOURIER轉換紅外線分析和簡易過濾塊測試等納入測試計劃表。一旦檢測到高水分含量或特殊污染，就需迅速采取針對性處理措施；若發現其他缺陷，那么可能就需要對齒輪油進行再造。

添加添加劑這一步至關重要。由于往齒輪油中加添加劑需要具備專業的構成方面知識，不同基礎油構成的齒輪油溶解特征不同，添加錯誤添加劑會引發諸多問題。添加時要注意方法和量，借助具有在線混合能力的設備進行操作，添加完成后還需對樣品進行測試，確保添加劑完全溶解在齒輪油中，使其性能達到理想狀態。

總之，廢齒輪油的處理流程環環相扣，每一步都對最終能否實現資源的有效循環利用起著關鍵作用。嚴格遵循這些流程，才能讓廢齒輪油“變廢為寶” 。