柴油機柴油泵主要由手油泵、活塞總成、泵體、進油孔、進油閥、出油孔、出油閥等零件組成。其中，輸油泵常見為活塞式，泵體內的活塞在活塞彈簧作用下，配合推桿、滾輪挺桿等與噴油泵凸輪軸上的偏心輪協同工作。進油閥和出油閥則安裝在泵體上，負責控制燃油進出。這些部件各司其職，共同保障柴油泵穩定、高效地為柴油機輸送燃油 。

除了上述部件，柴油泵還有其他關鍵組成部分。輸入軸，也就是驅動軸，它宛如一座連接的橋梁，通過皮帶或齒輪與柴油機的曲軸齒圈緊密相連，將柴油機產生的機械能毫無保留地傳遞給柴油泵，為整個泵體運作提供初始動力 。

泵殼體像是一個堅固的堡壘，將柴油泵的眾多重要零件容納其中，像凸輪軸、滾輪、柱塞等都在它的保護之下，免受外界因素干擾，安心地發揮各自作用。

凸輪軸安裝在泵殼體內，它就像一位指揮家，通過自身的轉動驅動滾輪，而滾輪也像訓練有素的舞者，沿著凸輪軸的軌跡滾動，進而推動柱塞上下運動。柱塞位于泵殼體的柱塞孔內，隨著滾輪的滾動規律地上下運動，巧妙地完成吸油和壓油的關鍵過程，精準控制燃油的輸送節奏。

出油閥處在柱塞頂部，它如同一個精準的壓力控制閥，嚴格控制柴油的輸出壓力，確保燃油以合適的壓力進入發動機。彈簧則安裝在柱塞和出油閥上，如同一個平衡大師，有效平衡柴油泵內的壓力波動，使整個工作過程平穩有序。

油量調節螺釘和油量指示器也不可或缺。油量調節螺釘能夠根據不同工況需求，靈活調整柴油泵的供油量；油量指示器則實時顯示柴油泵的供油量是否處于正常范圍，讓使用者一目了然。

總之，柴油機柴油泵的各個組成部分相互配合、缺一不可。無論是動力傳輸的輸入軸，還是控制壓力的出油閥，又或是調節油量的相關部件，都在為柴油泵高效、穩定地工作貢獻力量，確保柴油機的正常運轉。