共享汽車(chē)主要通過(guò)多源融合技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的定位。一方面，常用全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，像 GPS、北斗等，接收衛(wèi)星信號(hào)來(lái)計(jì)算車(chē)輛位置。另一方面，還會(huì)結(jié)合車(chē)載傳感器，如加速度計(jì)、陀螺儀測(cè)量的數(shù)據(jù)，以及無(wú)線通信技術(shù)進(jìn)行補(bǔ)充定位。此外，基站定位在城市信號(hào)覆蓋良好區(qū)域也可發(fā)揮作用，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)能推算車(chē)輛位置變化。多種技術(shù)相輔相成，精準(zhǔn)定位共享汽車(chē)。

全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是共享汽車(chē)定位的基礎(chǔ)。以 GPS 為例，它通過(guò)接收多顆衛(wèi)星發(fā)射的信號(hào)，利用三角定位原理精確計(jì)算出車(chē)輛所在的經(jīng)緯度、海拔等信息，從而為共享汽車(chē)平臺(tái)提供基礎(chǔ)的位置數(shù)據(jù)。而我國(guó)自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，具備高精度、高可靠性等特點(diǎn)，同樣能為共享汽車(chē)精準(zhǔn)定位提供有力支持。

車(chē)載傳感器則像是共享汽車(chē)的“感知器官”。加速度計(jì)可以精確測(cè)量車(chē)輛的加速度變化，而陀螺儀能實(shí)時(shí)感知車(chē)輛的角速度，也就是車(chē)輛轉(zhuǎn)向、傾斜等姿態(tài)變化。當(dāng)衛(wèi)星信號(hào)受到遮擋或干擾時(shí)，這些傳感器的數(shù)據(jù)就顯得尤為重要，它們能夠幫助系統(tǒng)推算車(chē)輛在這段時(shí)間內(nèi)的位置變化，與衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)相互補(bǔ)充，讓定位更加連續(xù)和準(zhǔn)確。

無(wú)線通信技術(shù)，如 Wi-Fi 和藍(lán)牙，在共享汽車(chē)定位中也扮演著不可或缺的角色。在一些室內(nèi)停車(chē)場(chǎng)或信號(hào)不佳的區(qū)域，衛(wèi)星信號(hào)難以有效覆蓋，此時(shí) Wi-Fi 定位和藍(lán)牙定位就可以發(fā)揮作用。通過(guò)與周?chē)?Wi-Fi 熱點(diǎn)或藍(lán)牙信標(biāo)進(jìn)行信號(hào)交互，共享汽車(chē)能夠確定自身的大致位置。

基站定位利用移動(dòng)通信基站與車(chē)輛的信號(hào)交互確定位置。在城市中，信號(hào)覆蓋良好，共享汽車(chē)可以通過(guò)與附近基站進(jìn)行通信，獲取自己與基站之間的距離等信息，進(jìn)而確定所在位置。

慣性導(dǎo)航系統(tǒng)則是通過(guò)測(cè)量車(chē)輛加速度和角速度等參數(shù)，推算出車(chē)輛的位置變化。這種方式在短時(shí)間內(nèi)可以獨(dú)立提供相對(duì)準(zhǔn)確的位置信息，特別是在衛(wèi)星信號(hào)丟失或通信中斷的情況下，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)可以繼續(xù)為車(chē)輛定位，確保定位的連貫性。

多種定位技術(shù)各有優(yōu)勢(shì)，它們相互融合，為共享汽車(chē)的精準(zhǔn)定位提供了可靠保障，讓用戶(hù)能更便捷地找到和使用共享汽車(chē)，也讓共享汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商能更好地管理車(chē)輛資源 。