一般來說，燃油車修發(fā)動機(jī)的價格更高。燃油車發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，內(nèi)部包含眾多精密零部件，像活塞、曲軸等，維修時往往需要拆解大量部件，技術(shù)難度大，配件成本也高。而電動車電機(jī)構(gòu)造相對簡單，維修通常只需處理一些電子元件和線圈等，技術(shù)要求和配件費(fèi)用都較低。所以整體上，燃油車修發(fā)動機(jī)的費(fèi)用比電動車修電機(jī)要高不少。

從實(shí)際案例和市場情況來看，二者維修價格的差距較為明顯。以一些常見車型為例，普通燃油車發(fā)動機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重故障，如活塞損壞、氣門故障等，進(jìn)行大修的費(fèi)用可能在2萬至5萬元不等。要是發(fā)動機(jī)出現(xiàn)更為嚴(yán)重的問題，如缸體破裂等，維修成本可能會飆升至5萬元以上，甚至更高。

而電動車電機(jī)如果出現(xiàn)故障，像電機(jī)繞組短路、控制器損壞等情況，維修費(fèi)用大多在幾千元到1萬元左右。即使是一些高端電動車品牌，電機(jī)維修價格一般也在2萬元以內(nèi)。

此外，Mitchell International 2024年第2季統(tǒng)計資料顯示，在美國電動車維修比同級距燃油車平均多出20% 。不過這其中有特殊原因，一方面是電動車某些零組件只有原廠料件，零件價格高；另一方面新世代電動車車體結(jié)構(gòu)特殊，維修工時拉長使成本上升。但總體而言，就電機(jī)和發(fā)動機(jī)維修來說，這一數(shù)據(jù)并不影響燃油車發(fā)動機(jī)維修價格更高的結(jié)論。

綜上所述，燃油車修發(fā)動機(jī)價格確實(shí)高于電動車修電機(jī)。這主要源于兩者結(jié)構(gòu)復(fù)雜性的差異。當(dāng)然，隨著技術(shù)發(fā)展和電動車保有量的增加，維修價格或許會發(fā)生變化，但目前這種價格高低的態(tài)勢依舊較為明顯。