寶馬Auto H（自動駐車輔助系統）與自動啟停有著明顯區別。Auto H在車輛完全停止，駕駛員踩剎車踏板保持三秒后，系統會自動啟動電子手剎，防止停車溜坡，即便松開剎車也無妨。而自動啟停是在車輛等紅燈或臨時停車，踩剎車踏板保持三秒時，發動機自動關閉，以節省燃油和減少尾氣排放，抬起剎車踏板發動機便自動重啟。二者功能不同，應用場景也各有側重 。

從功能原理上看，Auto H更側重于車輛靜止狀態下的駐車穩定。比如在走走停停的堵車路段或者坡度較大的地方，啟用該功能后，車輛就如同拉上了手剎般穩穩停住，避免了因溜車帶來的潛在危險，給駕駛員帶來更多安心。而自動啟停關注的則是發動機的工作狀態。在短暫停車時讓發動機熄火，減少不必要的燃油消耗，等需要繼續前行時再迅速啟動發動機，實現節能減排。

在應用場景方面，Auto H在城市擁堵路況中優勢明顯。頻繁的剎車起步，使用Auto H可讓駕駛員不用一直踩著剎車，緩解腳部疲勞。像在地下停車場的斜坡停車繳費時，它能防止車輛后溜。自動啟停則在紅燈較多的路段發揮作用，每次停車發動機自動熄火，減少怠速時間，降低燃油損耗。比如在市區的長紅燈路口，自動啟停就能為車主節省一筆燃油開支。

總之，寶馬Auto H和自動啟停雖然都是提升駕駛便利性與節能性的功能，但它們各有特點。Auto H為車輛靜止時提供可靠的駐車保障，自動啟停則專注于優化發動機在臨時停車時的能耗。駕駛員可以根據不同的駕駛場景和需求，靈活選擇啟用這兩個功能，從而獲得更好的駕駛體驗。