不同品牌汽車的自動啟停有以下差異：

工作原理方面，雖然核心原理相似，都是自動控制發動機熄火、點火以節能減排，但具體方式有所不同。比如分離式起動機/發電機啟停系統，采用增強型起動機、發電機和 AGM 蓄電池配合，還增加 DC/DC 整流器和各類傳感器、控制單元。集成起動機/發電機啟停系統將發電機和起動電機功能集合，馬自達 i-STOP 智能啟停系統通過氣缸內燃油直噴產生的膨脹力重啟發動機。

適用場景方面，自動啟停在高速路況作用不大，主要適用于市區等待紅綠燈、堵車等情況。但在一些特殊場景，如坡道、無規律走走停停、開空調、低速泊車、加油、油表報警、暴雨天氣或涉水行駛時，建議關閉自動啟停功能，否則可能存在風險或影響駕駛體驗。

節油效果方面，理論上自動啟停能省油，不同研究結果顯示節油率在 7%至 27%不等，道路越擁堵、排量越大效果越明顯。

對發動機和電瓶的影響，自動啟停不會傷發動機，因為熱啟動時發動機內部有足夠機油潤滑。但會對電瓶有影響，自動啟停車型主流電瓶是 AGM 和 EFB，價格較貴，壽命在 5 年左右。

不同品牌車型的自動啟停系統在設計和條件要求上也有差異，如手動擋車型和一些新款車型的行車電腦會對特殊情況進行檢測。

總之，自動啟停功能有其優勢，能省油減排，但也有使用限制和注意事項，要根據實際情況合理使用。