哈弗大狗不同動力版本發動機在低溫環境下啟動表現各有特點，但整體較為可靠。其 2.0T 燃油發動機在極寒環境下動力無明顯衰減，越野場景化調校讓它在冰雪路面脫困能力強。混動版低溫下性能雖受一定影響，但續航表現尚佳。不過，發動機低溫冷啟動時聲音較大，這主要是機油潤滑不足、轉速偏高等因素導致，做好保養可降低影響。

哈弗大狗搭載的長城 2.0T 燃油發動機，無疑是低溫環境下的“硬派選手”。最大壓縮比 1:12 以及高達 38%的熱效率，為其奠定了堅實的動力基礎。在哈爾濱市區那樣的低溫環境，哪怕是在零下 20 多度甚至更低的極寒條件下，當加速行駛時，動力輸出強勁有力，推背感十足。即便是車速提升到 100km/h，動力儲備依舊充沛，仿佛隨時準備迎接新的挑戰。而且針對越野場景調校后，1500 轉就能爆發 320 牛·米的最大扭矩，發力平臺延續至 4000 轉，讓車輛在冰雪或泥濘路面打滑時，憑借強大扭矩迅速脫困，展現出卓越的通過性能。

混動版的哈弗大狗在低溫環境下，雖然性能會受到一定影響，但表現依舊可圈可點。低溫會使電耗增加，續航能力有所縮減，不過整體的續航表現還算扎實。像夏天百公里電耗 15kW/100km，入冬不開空調電耗到 18kW/100km 左右，即便使用暖氣，發動機工作量雖有變化，但熱泵系統能在一定程度上減少發動機負擔。不同版本的車型在冬季續航各有表現，總體來說能滿足日常城市出行需求。

至于發動機低溫冷啟動聲音大這一情況，其實是多種因素導致的。機油在低溫下流動性差，無法及時傳輸到各個部件，約 1 分鐘的預熱時間就是為了實現全面潤滑，讓怠速恢復正常。同時，冷啟動時發動機為了盡快達到正常工作溫度，轉速偏高，進而發出較大噪音并伴隨抖動，噴油量增多還可能導致燃燒不充分產生汽油味。不過，車主們也不必過于擔憂，定期更換機油和濾清器，保持發動機內部清潔，就能有效降低冷啟動時的噪音，讓哈弗大狗在低溫環境下啟動時更加安靜平穩。

綜上所述，哈弗大狗發動機在低溫環境下啟動，雖有一些小狀況，但無論是燃油版的強勁動力，還是混動版的實用續航，都展現出其可靠的一面。通過合理保養措施，更能提升車輛在低溫環境下的啟動表現和使用體驗。