哈弗大狗發動機在低溫環境下啟動性能出色，在零下 17 度甚至零下 20 多度的極寒環境中都能冷啟動順利，一次點火成功。這得益于其搭載的全新一代 2.0GDIT EVO 發動機，它擁有 1:12 的最大壓縮比、38%的最高水平熱效率，還應用自主研發電子水泵技術。這些先進技術不僅保障低溫啟動，也讓車輛在低溫環境下動力充沛，脫困能力更強 。

最大壓縮比達到1:12，使得發動機在低溫環境下，能夠將空氣與燃油更充分地混合并壓縮，為燃燒提供更好的條件，進而保障了啟動的順暢性。而高達38%的熱效率，意味著發動機可以更高效地將燃料的化學能轉化為機械能，在低溫下也能穩定輸出動力，不會因環境寒冷而出現動力大幅下降的情況。

自主研發的電子水泵技術更是一大亮點。電子水泵可以更精準地控制冷卻液的流量和循環速度，確保發動機在低溫啟動時，能快速達到適宜的工作溫度，減少因低溫對發動機性能的影響，讓車輛迅速進入良好的工作狀態。

在實際的冰雪試駕中，哈弗大狗的表現可圈可點。在哈爾濱市區的路面上，即使是在極寒環境下，車輛加速依然強勁。當車速提升到100km/h時，動力儲備依舊充沛，高速中后段的提速也很有底氣，無需大幅提高轉速就能獲得充足動力。并且，這款發動機經過越野場景化調校，在1500轉時就能爆發出320牛·米的最大扭矩，發力平臺一直延續至4000轉，在冰雪或泥濘路面出現打滑狀況時，展現出了強大的脫困能力。

總之，哈弗大狗搭載的發動機憑借先進技術和精心調校，在低溫環境下不僅啟動性能卓越，動力輸出穩定，而且在不同路況下都能應對自如，為駕駛者帶來可靠且出色的駕駛體驗。