10萬的SUV安全配置通常包含主動和被動兩方面。主動安全配置旨在預防事故發(fā)生，像主動剎車能自動制動，避免或減輕碰撞；車道偏離預警可在車輛未打轉(zhuǎn)向燈偏離車道時及時警示；疲勞駕駛提示會監(jiān)測駕駛員狀態(tài)并提醒休息；360°全景影像能提供車輛周邊全景視野。被動安全配置則是在事故發(fā)生時降低傷害，例如安全氣囊、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等，為駕乘人員的安全保駕護航 。

在主動安全配置方面，不少車型都表現(xiàn)出色。哈弗H6國潮版就配備了主動剎車、疲勞駕駛提示等功能，極大提升了行車安全性。長安歐尚Z6也搭載了主動剎車以及車道偏離預警系統(tǒng)，讓駕駛過程多一份保障。還有吉利繽越PRO頂配車型，具備并線輔助功能，為變道操作提供便利與安全。這些主動安全配置，猶如一位位“隱形保鏢”，在關鍵時刻發(fā)揮作用，減少事故風險。

被動安全配置同樣不容小覷。眾多車型都會配備主副駕駛安全氣囊，為駕乘人員的前方安全提供防護。部分車型如比亞迪宋PLUS燃油版，不僅有主副駕安全氣囊，還配備了前排和前后排頭部氣囊，形成全方位的保護。車身穩(wěn)定系統(tǒng)也是常見的重要配置，吉利博越、寶駿RS - 5、長安CS55等車型全系標配ESP。當車輛出現(xiàn)失控跡象時，ESP能自動制動個別車輪，穩(wěn)定車輛行駛軌跡，避免危險狀況發(fā)生。

此外，一些車型在車身結構設計上也下足功夫。奔騰T90采用74%以上高強度鋼車身材質(zhì)及3H車身結構，在碰撞時能有效分散和吸收能量，為車內(nèi)乘客保留生存空間。這種從車身結構層面提升的被動安全性能，為安全增添了一道堅實防線。

總之，10萬左右的SUV在安全配置上，主動與被動兩方面都在不斷進步與完善。這些配置共同守護著駕乘人員的安全，讓每一次出行都能多一份安心與保障。