次時代昂克賽拉的動力系統相比上一代有諸多優化。在發動機方面，創馳藍天發動機采用多孔燃油噴射、凹孔活塞設計等，提升了燃燒效率；e-SKYACTIV X型發動機采用新點火技術，讓動力與油耗達到出色平衡。同時，2024款取消1.5L發動機，全系標配2.0L發動機，動力基礎得以提升，搭配的6速自動變速箱也讓駕駛更平順。這些優化為駕駛者帶來了更好的體驗。

在燃油經濟性上，次時代昂克賽拉也有出色表現。新一代SKYACTIV - G型自然吸氣缸內直噴發動機，通過4 - 2 - 1長排氣系統有效解決爆震問題，使得發動機能夠在更穩定的狀態下運行，這無疑有助于降低不必要的燃油損耗。而e - SKYACTIV X型汽油壓燃發動機，憑借機械增壓為主的進氣系統保證充足空氣進入氣缸，配合10孔噴油嘴與70MPa超高壓噴射，讓燃油霧化更好、燃燒更完全，從根本上提升了燃油的利用率，從而達到降低油耗的效果。

從動力輸出的平順性來講，次時代昂克賽拉同樣進步顯著。SKYACTIV - G型發動機的反置設計與Dual S - VT雙可變氣門正時控制系統協同工作，不僅提升了動力輸出，還讓整個動力輸出過程更加線性和平順。e - SKYACTIV X型發動機每缸設置的缸壓傳感器實現稀薄燃燒，進一步優化了動力輸出的連貫性，為駕駛者帶來流暢的駕駛感受。

此外，2024款取消1.5L自然吸氣發動機，全系標配2.0L自然吸氣發動機，這一改變讓車輛的動力基礎大幅提升。2.0L發動機排量優勢使其動力儲備更充足，無論是啟動時的輕快響應，還是中后段加速的持續有力，都遠勝上一代的1.5L發動機。搭配的6速自動變速箱換擋邏輯清晰、平順，減少了動力中斷帶來的不適感。

總之，次時代昂克賽拉在動力系統上的優化是全方位的。從發動機的技術革新到動力配置的調整，再到燃油經濟性與動力平順性的提升，都展現出了馬自達在動力系統研發上的用心，為消費者帶來了更出色的駕駛體驗 。