一汽豐田 D4T 發動機亮點諸多，是一款技術頗為先進的發動機。它采用水冷式中冷器，冷卻效率高，能提升渦輪響應靈敏度；具備提前預熱系統，可減少冷啟動預熱時間和磨損。其活塞機油通過電子控制，冷車時降低發動機損害，還擁有雙循環模式，能自動切換循環模式精準控油。這些技術不僅提升了發動機性能，也在動力與油耗間尋得平衡。

D4T發動機還采用了豐田全新的發動機4雙技術組合。進氣氣門和排氣氣門雙向可變正時系統，能夠根據發動機的不同工況，精準地調節進排氣時間，讓油氣混合更加充分，提高燃燒效率，進而提升動力輸出與燃油經濟性。長短可變雙進氣歧管，在不同的轉速區間發揮作用，低轉速時使用長進氣歧管，有利于形成較強的進氣渦流，增強燃燒效果；高轉速時切換到短進氣歧管，減少進氣阻力，讓發動機呼吸更順暢，釋放出更強大的動力。

燃油歧管噴射與燃油缸內噴射雙噴射系統，也就是混合噴射技術，結合了兩種噴射方式的優點。在發動機冷啟動和低負荷運轉時，歧管噴射可以使燃油更好地霧化，與空氣充分混合，降低排放；而在高負荷運轉時，缸內直噴能精準地將燃油噴射到燃燒室內，實現更高效的燃燒，提升發動機的功率和扭矩輸出。

另外，豐田成熟的渦輪技術，讓D4T發動機在耐用度和低返修率方面口碑良好，穩定性出色。低慣性渦輪增壓器的運用，有效消除了渦輪遲滯現象，使動力輸出更加線性、順滑，駕駛體驗得以提升。

總之，一汽豐田D4T發動機憑借這些先進技術，在動力性能、燃油經濟性、耐用性等方面都有著出色表現，為用戶帶來了高品質的駕駛體驗，在小型車發動機領域占據著重要地位 。