帶大梁的越野車維修成本通常比普通車高。這是因為帶大梁的越野車采用非承載式車身，底盤部件更換工作量大、耗時久，維修難度較高。而普通車多為承載式車身，結構相對簡單、材料較輕，維修過程更為容易。不過，帶大梁的越野車可單獨更換車架或車身，一定程度上降低了維修成本，但整體而言，其維修成本還是相對普通車更高。

從具體的維修項目來看，帶大梁的越野車在越野過程中，底盤、懸掛等部件承受的沖擊力更大，更容易出現磨損和損壞。比如，復雜路況可能導致大梁變形，維修時需要專業的設備和技術來校正，這無疑會增加維修費用。而普通車行駛路況相對較好，這些部件出現問題的概率較低，維修成本自然也就不高。

此外，帶大梁的越野車往往配備更強大的四驅系統等復雜機械結構。四驅系統一旦出現故障，維修起來十分棘手，零部件價格也偏高。相比之下，普通車機械結構沒那么復雜，很多時候簡單的保養和小修就能解決問題。

但也不能一概而論地說帶大梁的越野車維修成本就高得離譜。一些帶大梁的越野車市場保有量大，零部件供應充足，價格也會相對親民，像新哈弗H5，整體的養車成本較為省錢。而且，在低速碰撞時，SUV等普通車受損可能比帶大梁的越野車還小。

綜上所述，帶大梁的越野車由于車身結構、使用環境以及部件復雜性等因素，維修成本總體上比普通車高。不過，不同車型的維修成本會受到市場保有量、零部件價格等多種因素的影響，在實際情況中會有所差異 。