液力自動變速箱的傳動效率維持在 85%至 90%之間。發(fā)動機(jī)啟動后帶動泵輪旋轉(zhuǎn)，工作液在離心力作用下甩出，而行星齒輪變速器部分通過固定不同部件實現(xiàn)變速。雖然這一過程存在能量損耗，但整體傳動效率仍處于上述區(qū)間。如此傳動效率讓其在操作簡便的同時，換擋也較為平穩(wěn)，不過相對較低的傳動效率也會使車輛油耗偏高 。

具體而言，液力自動變速箱獨(dú)特的工作原理決定了其傳動效率的特性。當(dāng)發(fā)動機(jī)帶動泵輪運(yùn)轉(zhuǎn)時，工作液被加速甩向渦輪，渦輪在工作液的沖擊下開始旋轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)動力傳遞。在這個過程中，由于工作液的流動并非完全剛性連接，不可避免地會產(chǎn)生一些能量損失，這也是其傳動效率無法達(dá)到100%的關(guān)鍵原因。

然而，在汽車技術(shù)不斷發(fā)展的今天，各大汽車廠商也在通過諸多技術(shù)手段來優(yōu)化液力自動變速箱的傳動效率。例如，改進(jìn)液力變矩器的設(shè)計，使其內(nèi)部的工作液流動更加順暢、高效，減少不必要的能量損耗；對行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，提升其傳動的精準(zhǔn)度和穩(wěn)定性，讓動力傳遞過程更加直接。

盡管液力自動變速箱的傳動效率相對某些其他類型的變速箱來說不是最高的，但它所帶來的駕駛便利性和換擋平順性是無可替代的。對于大多數(shù)注重駕駛舒適性和操作簡便性的消費(fèi)者而言，液力自動變速箱依然是一個非常不錯的選擇。它在汽車發(fā)展歷程中占據(jù)著重要地位，并且隨著技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步，其傳動效率也有望進(jìn)一步提升，為消費(fèi)者帶來更好的用車體驗。